一個公認的事實：中國車市已成為全球性汽車公司增長的最重要的源頭。然而，近期國內(nèi)汽車銷售增長速度放緩，一些國際汽車制造商開始重新評估其在中國的市場擴張計劃。 　　統(tǒng)計顯示，9月份汽車銷售總計為19.41萬輛，比今年8月上升14%，是自4月來的首次月度增長，但與去年9月相較仍略有下降。 　　業(yè)內(nèi)觀點認為，汽車銷售市場放緩是受到了4月份政府信貸收縮的壓力。信貸收縮使得作為銷售增長主要推動力的銀行汽車貸款業(yè)務(wù)在近幾個月中幾乎枯竭。盡管第四季度歷來是中國汽車銷售最強勁的季度，但市場狀況仍然不理想。 　　另據(jù)麥肯錫(McKinsey)相關(guān)人士稱，銀行今年已用完了汽車貸款配額，在2005年前將無法重新啟動大規(guī)模貸款。 　　中國汽車市場的銷量是大眾、通用和本田等國際制造商全球利潤的一個重要組成。有數(shù)據(jù)表明，在過去的一年中，全球性汽車公司與其中國合作方已經(jīng)投入了超過100億美元的資金，希望到2007年時將產(chǎn)能提高至約600萬輛，達到2003年中國轎車銷量的3倍。但有一些高級管理人員們表示，波動的市場形勢正迫使各家公司重新評估其擴張計劃的速度。