日前，中國重汽卡車股份提出，必須牢牢把握質(zhì)量是二次創(chuàng)業(yè)第一要務(wù)的核心任務(wù)，重點(diǎn)突出中國重汽亮點(diǎn)車型的質(zhì)量再提升工作，各一線車間的車間主任親自掛帥、重點(diǎn)落實(shí)。力爭以每周完善一個(gè)車型的提升進(jìn)度打好2011年四季度質(zhì)量提升的攻堅(jiān)戰(zhàn)。 

　　2011年10月30日，中國重汽卡車股份總裝二部結(jié)合當(dāng)期訂單的品種分布，確定了11月份該部急需提升的“HOWO-A7平頂、高頂和豪沃高頂”這三個(gè)亮點(diǎn)車型，并重點(diǎn)部署要首先將駕駛室內(nèi)飾工序質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)提升。 

　　2011年10月31日，HOWO-A7S32駕駛室內(nèi)飾提升工程正式拉開帷幕。內(nèi)飾一車間的工程技術(shù)人員通過不同機(jī)位，對整個(gè)內(nèi)飾裝配工藝的細(xì)節(jié)進(jìn)行了全程錄像。通過鏡頭回放，大家發(fā)現(xiàn)：從產(chǎn)品件的外觀檢查、標(biāo)準(zhǔn)件的合理擺放，到嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)精心裝配的每一個(gè)操作步驟，每一位員工都能嚴(yán)格仔細(xì)地的按照標(biāo)準(zhǔn)工藝，認(rèn)真地進(jìn)行質(zhì)量自檢、工序互檢，真正做到了決不讓上一道工序的質(zhì)量問題影響下一道工序。 
　　　
　　這是內(nèi)飾一車間通過系統(tǒng)攻關(guān)，相繼解決大量質(zhì)量頑疾的結(jié)果。通過攻關(guān)，一些較少發(fā)生，但是以往卻是很難排除的疑難雜癥，也相繼得到了重點(diǎn)攻關(guān)。 

　　2011年11月中旬，中國重汽卡車股份總裝一部重點(diǎn)強(qiáng)化、固化質(zhì)量提升新成果，全力打造具有國際水平的重卡精品。 

　　總裝一部技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)擬定了《亮點(diǎn)車型工程》實(shí)施計(jì)劃，鎖定較少發(fā)生的磨碰、干涉、錯漏裝等幾個(gè)用戶最關(guān)注的質(zhì)量難點(diǎn)，技術(shù)管理骨干專門成立了管路改進(jìn)提升小組。各一線車間的裝配骨干也自發(fā)結(jié)對、聚集成群，紛紛成立若干個(gè)質(zhì)量提升實(shí)踐點(diǎn)。 

　　為保證第一個(gè)亮點(diǎn)車型的裝配過程，總裝一部的“管路改進(jìn)小組”專門協(xié)調(diào)借用了一輛商品車架用于整車管路的綜合改進(jìn)驗(yàn)證。管路改進(jìn)小組從投送擺放、現(xiàn)場鋪設(shè)、捆扎三個(gè)方面進(jìn)行了為期三天的摸索規(guī)范流程和工藝，不僅減少了纏繞現(xiàn)象，避免了錯漏裝問題，更是將管路鋪設(shè)捆扎的工時(shí)大幅節(jié)省了5分鐘時(shí)間。 
　　　
　　在豪沃10升發(fā)動機(jī)裝配驗(yàn)證中，提升小組發(fā)現(xiàn)并解決了“空氣壓縮機(jī)鋼管連接”的工藝強(qiáng)化問題，經(jīng)過重點(diǎn)攻關(guān)，員工們一舉攻克了“發(fā)動機(jī)輔助支撐”、“空壓機(jī)管路溫度控制”等工藝難點(diǎn)，并通過了上級技術(shù)部門的工藝審批，正式納入規(guī)范工藝。 

　　中國重汽通過精益改善措施，逐漸改變了一線員工對“亮點(diǎn)車型”質(zhì)量再提升的畏懼心態(tài)。在一次次成功的質(zhì)量突破面前，員工切實(shí)感受到了“沒有最好、只有更好”、“精益改善無極限、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的威力。