能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門之外,直接制約了綠色新能源汽車整體發(fā)展的步伐
一位叫簡 摩爾的英國女記者曾在博客里記載了這樣一段2000年在中國游歷的情形:“那些笨重的大卡車從我身邊駛過,我鏡頭中能捕捉到的大塊頭,除了突突冒著的黑煙,看不到任何美感 。;
汽車在促進經(jīng)濟繁榮、給社會帶來便利的同時,也帶來嚴(yán)重的能源和環(huán)保問題,進入21世紀(jì)以來,能源危機、粉塵污染的嚴(yán)重,侵蝕著與我們息息相關(guān)的環(huán)境,威脅著我們健康的體魄,因此減少汽車尾氣污染、發(fā)展綠色新能源汽車、發(fā)展新能源重卡便具有非常重要的意義。能耗大、排放大的重卡依舊徘徊在綠色大門之外,直接制約了綠色新能源汽車整體發(fā)展的步伐。
從2004年以來,國際原油價格不斷上漲,到2005年9月份,國際原油價格一舉突破每桶70美元大關(guān),達到歷史最高。從2005年起我們就聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點高校,在國內(nèi)率先著手使用天然氣燃料的重卡研制工作。
“十一五;期間,陜汽又承擔(dān)了國家“863;計劃新能源商用車的兩個重大項目課題,成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力重卡,填補了國內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)品的空白。遠銷國外市場為自主品牌爭得了榮譽,并且取得新的突破,電動牽引車等綠色環(huán)保汽車進入了研發(fā)和實施階段。
經(jīng)過3年多的反復(fù)試驗和市場上近2000輛產(chǎn)品車的運營檢驗,天然氣重卡在發(fā)動機動力上的可靠性是有保證的。并且,隨著國家“西氣東輸;工程的不斷建設(shè)和加氣站網(wǎng)絡(luò)的逐步完善,天然氣重卡將在未來數(shù)年內(nèi)迎來發(fā)展應(yīng)用的高峰期。
陜汽的目標(biāo)是,到2012年新能源產(chǎn)品要占整個集團重卡產(chǎn)量的5%以上,市場占有率保持全國第一。
4月21日,在上海車展現(xiàn)場,陜汽宣布成立國內(nèi)首個重卡新能源實驗室。我們希望以此舉開創(chuàng)新能源自主品牌重卡的新局面。
中國重卡要想在新一輪競爭中跟上或超過國外,現(xiàn)在就應(yīng)該下苦功,加快新能源重卡的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,實現(xiàn)中國重卡企業(yè)的“彎道超車;,而陜汽走在了行業(yè)的前列。