核心提示：陜汽集團(tuán)在今年的上海車展上，以兩個(gè)業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性的“第一;重裝亮相，讓中國重卡行業(yè)、商用車行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)都為之一振。 

　　陜汽集團(tuán)在今年的上海車展上，以兩個(gè)業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性的“第一;重裝亮相，讓中國重卡行業(yè)、商用車行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)都為之一振。身處中國重卡行業(yè)第一集團(tuán)的陜汽，成立了國內(nèi)首個(gè)“重卡新能源實(shí)驗(yàn)室;，并發(fā)布了中國重卡行業(yè)第一個(gè)宣言———《2009陜汽重卡綠色宣言》。由此，陜汽也拉開了打造世界綠色新能源自主品牌重卡的帷幕。 

　　金融風(fēng)暴席卷全球，汽車行業(yè)舉步維艱，面對(duì)這一世界性的災(zāi)難，世界各國都相繼出臺(tái)了應(yīng)對(duì)措施，德國新頒可再生能源法，奧巴馬劍指新能源大藍(lán)圖，法國力推燃料乙醇，全球各國都在力爭新能源行業(yè)的制高點(diǎn)。 

　　本輪金融危機(jī)，中國也選擇了新能源作為崛起的關(guān)鍵突破口：“十一五;規(guī)劃綱要提出“節(jié)能減排;；《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，未來三年內(nèi)新能源汽車將形成50萬輛的產(chǎn)能。 

　　在乘用車領(lǐng)域綠色新能源技術(shù)快速接軌國際的今天，作為能耗大、排放大的重卡行業(yè)，大多數(shù)企業(yè)卻依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了中國綠色新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的步伐?！爸乜ㄐ履茉磳?shí)驗(yàn)室;的成立，標(biāo)志著中國重卡行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代，而陜汽則成了新能源重卡發(fā)展的排頭兵。 

　　陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)在發(fā)布《2009陜汽重卡綠色宣言》時(shí)提出，“全力打造中國最領(lǐng)先的綠色新能源重卡研發(fā)制造新基地及產(chǎn)業(yè)集群，制造國際領(lǐng)先的、品質(zhì)最好的綠色新能源重卡，改變中國重卡新能源技術(shù)現(xiàn)狀。;展現(xiàn)出陜汽高瞻遠(yuǎn)矚的全行業(yè)視角，也展現(xiàn)了陜汽肩負(fù)起“綠色新能源重卡;這一歷史重任的決心。 

　　敢于在中國重卡行業(yè)企業(yè)中率先提出制造綠色新能源重卡，陜汽為何有如此十足的把握和底氣？ 

　　中國惟一指定裝備我軍的重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地；國內(nèi)第一家承擔(dān)并完成“863;兩項(xiàng)新能源重大課題的企業(yè)集團(tuán)；國內(nèi)惟一實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)基地；率先研制出國內(nèi)首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場，填補(bǔ)了新能源重卡的多項(xiàng)空白。 

　　此外，陜汽在電動(dòng)商用車以及客車產(chǎn)品方面也取得突破性的進(jìn)展：電動(dòng)碼頭低速牽引車、混合動(dòng)力城市清運(yùn)車、二甲醚汽車等綠色汽車已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)試制階段。眾多成功業(yè)績表明，陜汽完全有能力擔(dān)負(fù)起“中國綠色新能源重卡領(lǐng)軍人;的重大使命。