斯堪尼亞海格客車

      日前,斯堪尼亞全球總裁雷夫•奧斯特林透露，斯堪尼亞正準(zhǔn)備向中國(guó)提供一整套效率更高的完整運(yùn)輸方案，并就此與中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖進(jìn)行過(guò)交流。另外，斯堪尼亞也正在籌劃與中國(guó)客車廠商蘇州金龍更緊密的合作，并將在今年年底左右發(fā)布斯堪尼亞中國(guó)客車戰(zhàn)略。

      據(jù)了解,作為斯堪尼亞·海格聯(lián)合品牌的又一結(jié)晶，“統(tǒng)領(lǐng)”在今年4月份批量下線，生產(chǎn)流程、品管體系等所有環(huán)節(jié)都按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。根據(jù)兩家企業(yè)的部署，這款車主銷歐洲地區(qū)；而此前推出的另外三款車———斯堪尼亞·海格A80、A50、A30，則各自定位不同的市場(chǎng)與客戶。據(jù)蘇州金龍海格豪華車事業(yè)部商務(wù)部經(jīng)理吳剛介紹：“A50只在香港銷售；A30定位城市客運(yùn)與旅游用車，A80則主打城際間高速客運(yùn)與旅游市場(chǎng)?！y(tǒng)領(lǐng)’是在A80平臺(tái)上衍生出的一款更高檔次車型。” 

      實(shí)際上，從2006年斯堪尼亞·海格第一輛高檔客車A80下線，到2009年的四年時(shí)間里，斯堪尼亞和海格更多地把心思放在了雙方的磨合和產(chǎn)品規(guī)劃以及品質(zhì)完善上。期間，斯堪尼亞派出了大批的管理人員和技術(shù)工人，從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)、實(shí)操等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，而海格也調(diào)集了公司的精英力量與之無(wú)縫對(duì)接。 

     與此同時(shí)，斯堪尼亞和蘇州金龍開創(chuàng)了全球客車合作的一種新模式。在此之前，斯堪尼亞擁有1家獨(dú)資公司———波蘭的OMNI工廠，與另外一家西班牙企業(yè)伊利薩爾結(jié)成了緊密的合作伙伴關(guān)系。隨著斯堪尼亞戰(zhàn)略計(jì)劃在中國(guó)的延伸，海格客車成為斯堪尼亞更加倚重的中國(guó)伙伴。 

      今年是斯堪尼亞誕生120周年，也是斯堪尼亞第一輛客車生產(chǎn)的第100周年。目前斯堪尼亞在中國(guó)與蘇州金龍合作生產(chǎn)的斯堪尼亞海格客車今年的出口量將達(dá)到350輛。但是斯堪尼亞尚未啟動(dòng)在中國(guó)的客車銷售。而目前，斯堪尼亞考慮將以何種形式在中國(guó)出售該款客車。

      卡車方面,斯堪尼亞目前在中國(guó)銷售的牽引車主力車型為P、G、R系列和斯堪尼亞全新R系列其中，匹配380到470馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的4X2、6X2、6X4型號(hào)的產(chǎn)品最受中國(guó)客戶的青睞，主要應(yīng)用于長(zhǎng)途公路物流運(yùn)輸與短途貨物配送。另外，斯堪尼亞消防車、市政用車與工程車輛也開始服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)。

      據(jù)悉,在2008年成為大眾汽車的子公司后，斯堪尼亞已經(jīng)開始在中國(guó)通過(guò)大眾汽車金融公司開展融資服務(wù)，幫助中國(guó)客戶解決融資難題。