在車輛轉(zhuǎn)向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側(cè)壁帶來不小的壓力。同時不論主銷內(nèi)傾還是后傾,都會給車輪一個回正的應(yīng)力,那樣的話車輪會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個往回轉(zhuǎn)的趨勢和應(yīng)力,懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會受到應(yīng)力,同時方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條,就會相應(yīng)的有一個往回轉(zhuǎn)的趨勢。如果停車不回正方向盤,這些應(yīng)力就會持續(xù)地施加在這三個部分而無法釋放,久而久之會加速這些零件的老化和變形。
1、對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的危害
停車時方向盤不回正,車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài),久而久之就會造成加速老化或變形,導(dǎo)致車輛的跑偏,還會造成輪胎的偏磨。
2、對懸架系統(tǒng)的危害
當(dāng)方向盤沒回正,很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角,而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力,讓它們無法正?;匚?,造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化,懸架的擺臂和連桿的連接處會出現(xiàn)框量,框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。
3、對輪胎的危害
當(dāng)方向盤沒回正時,由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
如何避免?
1、有意識的避免在平時停車后,可以多觀察一下車輛是否停好,方向盤是否回正。停車時有意識地把方向盤回正再下車,若發(fā)生未回正方向盤,可及時調(diào)整,避免傷害到愛車。
2、記住方向盤的圈數(shù)停車時,可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向是否打正,在移動車輛的同時打方向盤,只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù),往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半,不過有的車型會更多。不要原地打方向盤,這樣也會對車輛造成不小的傷害。
3、停好車后前后移動一下如果記不清方向盤的圈數(shù),還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動一點(diǎn)距離,就能夠判斷出方向盤是否打正,并在移動的同時及時調(diào)整。
4、查看輪胎方向在停車時如果條件允許,可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正,一邊開車,一邊觀察更容易把方向盤打正。