小陳最近覺(jué)得輕松了許多，他的工作終于沒(méi)那么忙了。  
　　  
　　作為某輪胎企業(yè)的單證員，小陳工作中很重要的一個(gè)部分，就是輪胎出口的報(bào)檢。這項(xiàng)工作緊張而繁忙，他要為此準(zhǔn)備很多材料，此外，還要提前安排好時(shí)間，以免耽誤貨物的出口。  
　　  
　　自8月15日起，汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、摩托車輪胎和自行車輪胎不再實(shí)行出口商品檢驗(yàn)。小陳告訴記者，這項(xiàng)政策不僅對(duì)他是好消息，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更是好事，免檢減輕了企業(yè)不少人力、物力、財(cái)力上的負(fù)擔(dān)。  
　　  
　　對(duì)于中國(guó)的輪胎產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，商檢政策已經(jīng)實(shí)施多年，為何會(huì)突然取消呢？  
　　  
　　在很多企業(yè)看來(lái)，這項(xiàng)政策取消得并不突然?！拜喬コ隹谏虣z本身就是重復(fù)性檢驗(yàn)。”雙星輪胎負(fù)責(zé)出口貿(mào)易的工作人員告訴記者，在國(guó)內(nèi)，輪胎出口需要經(jīng)過(guò)3C認(rèn)證，目的國(guó)有進(jìn)口認(rèn)證和檢驗(yàn)，“出口商檢的存在意義不大?！?nbsp; 
　　  
　　既然商檢的意義不大，那么取消或只是時(shí)機(jī)問(wèn)題。有關(guān)人士分析認(rèn)為，中國(guó)出口增速大幅放緩，為取消輪胎出口商檢創(chuàng)造了時(shí)機(jī)。  
　　  
　　據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月的外貿(mào)數(shù)據(jù)異常高速增長(zhǎng)，在監(jiān)管層出手?jǐn)D干水分后，5、6月份外貿(mào)增速同比下降，其中6月出口增速更是大降3.1%，創(chuàng)下了44個(gè)月的最低值。  
　　  
　　在這樣的背景下，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)出公告，宣布對(duì)1507個(gè)商品不再實(shí)行出口檢驗(yàn)。與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了12條措施促進(jìn)出口，從8月1日至年底的五個(gè)月，免收出口商檢費(fèi)用。  
　　  
　　在一位分析人士看來(lái)，商品免檢并非是出口下滑背景下的權(quán)宜之計(jì)，這或許反映出一種趨勢(shì)：國(guó)家有意放松出口管制。  
　　  
　　該人士舉例說(shuō)，我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)早已取消了出口商檢，像日本這種對(duì)外貿(mào)易額超過(guò)1萬(wàn)億美元的國(guó)家，其出口商檢商品也僅有十幾種?！皽p少甚至取消出口商檢，其實(shí)是大勢(shì)所趨。”  
　　  
　　面對(duì)匯率、勞動(dòng)力工資等出口成本的持續(xù)上升，企業(yè)的出口難度大大提升。內(nèi)外交困下，放松出口管制或許正是企業(yè)最期待的事，也是目前解決出口問(wèn)題比較切實(shí)和可行的辦法。