在中國，如果說在轎車上安裝手自一體或自動變速器習(xí)以為常的話，那么能在大型卡車上安裝此套裝備則實屬罕見了。中國重汽與威伯科歷時兩年多合作開發(fā)了智能換檔手自一體變速器(SMARTSHIFT)，并匹配于全新產(chǎn)品HOWO A7上，為國內(nèi)重卡行業(yè)翻開了華麗的篇章。
重汽HOWO A7牽引車
經(jīng)典外形 國際潮流
試車場上，8輛裝備了AMT變速器的中國重汽卡車一字排開，其架勢甚是壯觀。此時，位列之首的HOWO A7映入了我的眼簾。初來乍到，雖然北方的嚴(yán)寒對于我這個南方人來說不太習(xí)慣，但A7的威武身姿使我熱血沸騰，急不可待地催促我對它做個全方位的剖析。常言道：評價一件事物，第一印象最重要。HOWO A7就有那種令人一見鐘情的感覺。
A7身姿威武
熟悉轎車的朋友一提到“喬治亞羅”也許不會陌生，它是意大利著名的設(shè)計公司，曾為瑪莎拉蒂、布加迪等夢幻豪車設(shè)計轎車?！皢讨蝸喠_”以其原創(chuàng)的設(shè)計理念，為每一輛汽車展現(xiàn)自己的個性提供資本。中國重汽與喬治亞羅設(shè)計公司合作，設(shè)計出具有國際潮流的經(jīng)典外形。尤其是全新設(shè)計的組合式前照燈總成，將遠(yuǎn)近光燈、霧燈等合為一體。錯落式的布置使造型新穎美觀、視覺效果簡潔明快。另外，風(fēng)窗玻璃上方附有一對組合燈，也為夜間行車提供良好的視野。車側(cè)方的亮點來自于帶組合踏板的鋁合金油箱，此般設(shè)計可便于維修人員登上車后方進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。
新設(shè)計的組合式前照燈總成
HOWO A7的發(fā)動機總成的安裝位置比原先HOWO系列的安裝位置提升了大約10cm，提高了車輛的通過性。
駕駛室內(nèi)部一改通常使用的仿桃木儀表板，而采用暖色調(diào)飾件。在豪華與溫馨之間，對于商用車來說，相信大多數(shù)人們會選擇溫馨。A7充分考慮駕駛員的休息環(huán)境，駕駛室內(nèi)部空間不但可容納一個180cm的成人直立行走，并且下臥鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌，這種駕駛室內(nèi)布置在國產(chǎn)重卡中很少見。
A7駕駛室
全新設(shè)計的臥鋪以及休息室
聰明換擋 提速敏捷
HOWO A7采用了大量人性化設(shè)計的理念。通常駕駛員進(jìn)入駕駛室時都被轉(zhuǎn)向盤與座椅之間的間距較小所困擾，而A7解決了這一困惑。駕駛員在停車后只需踩下位于左下側(cè)的踏板并將轉(zhuǎn)向盤調(diào)至與地面垂直的方位，即可便于駕駛員進(jìn)出駕駛室了。
SMARTSHIFT-AMT亦提供經(jīng)濟、動力和爬坡模式
終于可以嘗試“聰明換檔”了。SMARTSHIFT是一款自動機械變速器(AMT)，它是在機械變速器和干式離合器基礎(chǔ)上，通過電子控制單元控制選檔、換檔和離合器的操縱。AMT與通常運用在轎車上的AT的結(jié)構(gòu)大相徑庭，后者是通過渦輪帶動液力油，液力油再驅(qū)動機械裝置的模式，液力油驅(qū)動的效率損耗往往較大，因此油耗也會上升。應(yīng)該說AMT的操縱方式與AT相似，而結(jié)構(gòu)原理與MT相仿，可謂權(quán)衡了兩者各自的特點。此外，這款變速器內(nèi)置4個倒檔，操作十分簡便，亦可滿足各種工況下的行車需求。
將座椅靠背調(diào)整至最舒適位置、按住變速器上的“F(功能)”鍵并向前推，隨即踩下油門踏板，A7便在一聲高亢的發(fā)動機嘶吼聲中向前邁開了大步。由于是空車駕駛，駕駛員可通過手動干預(yù)強制升檔。不管怎么說，這款變速器不負(fù)其名，聰明地領(lǐng)會駕駛員的駕駛意圖，適時升檔，有效減少了駕駛員換檔踩離合所帶來的體力消耗，使他們能夠全神貫注地觀察路況。
重汽A7
才一會功夫，A7便在不知不覺中提速到約80km/h,此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1500r/min，接近于最大扭矩的轉(zhuǎn)速。駕駛室前的風(fēng)窗玻璃以及兩側(cè)的大面積電動調(diào)節(jié)后視鏡提供了極佳的視野。由于試駕場地被安排在飛機跑道上，近乎極速奔馳的A7拉動著強健的身軀猶如飛機起飛時那樣酣暢淋漓！然而高速奔跑的A7并沒有帶來很大的噪聲，這要歸功于D12發(fā)動機等總成的良好降噪性能。該款發(fā)動機采用電裝公司新一代電控共軌系統(tǒng)，噴射霧化程度更加精密。
制動靈敏 安全可靠
作為定位于高端重卡的A7來說，安全性能是不容忽視的。A7采用帶ABS的“前盤后鼓”配置，使車輛穩(wěn)定性達(dá)到最優(yōu)盤式制動器也是世界高端重卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，相對于鼓式制動器它具有高速、重載和高溫時制動效率好等特點。當(dāng)將車速提至80km/h，在快要到達(dá)試車跑道的盡頭我不慌不忙地踩下制動踏板，車身并沒在強大的慣性力之下明顯前沖也沒有產(chǎn)生制動擺頭和制動跑偏的現(xiàn)象，而是以一種緩慢、柔和的姿態(tài)減速前進(jìn)。
此外，A7的車身強度國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，車身大量采用了無尖角設(shè)計和阻燃材料。正面遭遇碰撞駕駛室可瞬間后移20cm，被動安全方面也做地相當(dāng)出色。
既是挑戰(zhàn) 又是機遇
2008年是不平凡的一年，這一年對于商用車來說更是波折起伏的一年。但中國重汽在逆勢中頂住壓力，推陳出新，取得了不小成就。2009年的工作，對于中國重汽來說既是挑戰(zhàn)又是機遇。
目前，重汽已建立了104家地區(qū)分公司、150家4S店、1102家經(jīng)銷改裝單位、1045家維修服務(wù)站，這些歷歷在目的數(shù)字充分證明了重汽已搭建起覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)體系。相信只要有信心和資本中國重汽一定能抓住機遇。
HOWO A7的推出，滿足了國內(nèi)外高端用戶的需求，受金融危機影響較小的發(fā)展中國家是重汽產(chǎn)品出口的重點市場。如果國內(nèi)用戶為尋求更便捷、更安全、更節(jié)油、性價比更高的重卡，A7也是不錯的選擇。(陳杰)
