進(jìn)入11月，我國(guó)北方的人們剛剛開始感到冬天的寒冷。然而，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)從南到北早已被寒冬籠罩。 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中重卡及專用車產(chǎn)銷量仍在下滑。10月，商用車產(chǎn)銷量同比分別下降3.05%和9.30%，中重卡下降最大。與去年同期相比，半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛降幅較為明顯。專家預(yù)測(cè)，這種情況至少要持續(xù)到明年年初。 

　　企業(yè)資金鏈令人擔(dān)憂 

　　今年9月，廣東地區(qū)的中重卡經(jīng)銷商明顯感到車子賣不動(dòng)了。在東莞、南海、順德等廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，很多企業(yè)倒閉，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)量驟減。專用車企業(yè)的底盤訂貨量也明顯減少。據(jù)記者了解，有的專用車企業(yè)9、10月的產(chǎn)量只相當(dāng)于去年同期的1/10。這還算情況不錯(cuò)的，很多專用車企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。 

　　進(jìn)入10月，在河北、山西等中重卡銷售大省，昔日擁擠的公路上，運(yùn)貨、拉煤的車顯得稀稀拉拉。在中重卡銷售店里，賣車的人比買車的人還多。 

　　對(duì)商用車企業(yè)來說，市場(chǎng)蕭條還不是最嚴(yán)重的問題，繃緊的資金鏈更令人擔(dān)憂。 

　　據(jù)記者了解，中重卡市場(chǎng)需求的快速、大幅減少，一部分車壓在經(jīng)銷商手里，占用了大量資金。有一部分車雖然已經(jīng)通過分期付款的方式賣到用戶手里，但在目前的情況下，絕大部分用戶很難在短期內(nèi)還上車款。為了減少損失，很多經(jīng)銷商只能無奈地把貸款購車用戶手里的車重新收回。 

　　為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，各中重卡企業(yè)的金融公司、財(cái)務(wù)公司以及代理商的按揭部門紛紛緊縮貸款。但是，由于有些企業(yè)通過貸款銷售的車數(shù)量過多，致使大量車款無法收回，企業(yè)資金鏈出現(xiàn)嚴(yán)重問題。據(jù)記者了解，中重卡企業(yè)短期內(nèi)無法收回的車款少則上千萬元、多則一兩億元。 

　　啟動(dòng)市場(chǎng)需求尚需時(shí)日 

　　11月5日，溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。11月10日，溫家寶總理發(fā)表講話，強(qiáng)調(diào)落實(shí)十大措施要“快、重、準(zhǔn)、實(shí)”。 

　　在這十項(xiàng)措施中，加快建設(shè)保障性安居工程、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路和公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)、加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項(xiàng)工作等，都預(yù)示著又一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資高潮的到來。與此同時(shí)，實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革、加大金融對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支持力度等措施，將有助于減輕企業(yè)的資金壓力。據(jù)初步計(jì)算，到2010年年底，落實(shí)國(guó)務(wù)院十項(xiàng)措施約需投資4萬億元。 

　　眾多基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，預(yù)示中重卡市場(chǎng)將在短期內(nèi)逐步恢復(fù)。專家預(yù)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目啟動(dòng)后，首先受益的是目前閑置的在用車輛，對(duì)新車的需求將延后一段時(shí)間。 

　　防控風(fēng)險(xiǎn)是當(dāng)前首要任務(wù) 

　　11月5日以來的半個(gè)多月，堪稱我國(guó)出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需政策最頻繁的時(shí)期。各級(jí)政府部門相繼推出的一系列政策，讓中重卡企業(yè)看到了希望。 

　　在北奔重卡有限公司總經(jīng)理王世宏看來，經(jīng)過新一輪調(diào)整，生產(chǎn)成本肯定會(huì)下降，對(duì)企業(yè)來說是個(gè)好消息。明年，企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)肯定要調(diào)整，但還是要盡力保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，避免大起大落。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)中重卡企業(yè)對(duì)金融危機(jī)給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊顯然準(zhǔn)備不足。明年，中重卡市場(chǎng)的生存環(huán)境可能比2005年惡劣，企業(yè)的首要任務(wù)是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防控。 

　　王世宏說，中國(guó)市場(chǎng)自身的消化能力較強(qiáng)，短期困難是可以克服的。經(jīng)濟(jì)總量上來以后，將拉動(dòng)中重卡市場(chǎng)的發(fā)展。目前，企業(yè)應(yīng)該考慮自己能做什么。北奔將利用這段時(shí)間把工作重點(diǎn)放在企業(yè)技術(shù)、管理和營(yíng)銷創(chuàng)新能力的提高上，明年將在細(xì)分市場(chǎng)上多下功夫。 

　　北汽福田副總經(jīng)理吳越俊向記者介紹了福田的具體應(yīng)對(duì)措施和未來發(fā)展戰(zhàn)略，包括：給用戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品，對(duì)底盤市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分；實(shí)行訂單管理，最大幅度降低成本；在銷量下滑的過程中，重視“老客戶營(yíng)銷”。這些措施已經(jīng)開始在福田顯示出良好效果。 

　　對(duì)于未來市場(chǎng)，福田制定了三大發(fā)展戰(zhàn)略：借助奔馳在全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，將歐曼品牌的產(chǎn)品推向海外市場(chǎng)；加大對(duì)研發(fā)的投入，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，以滿足客戶的新需求；從明年開始，陸續(xù)投入2.5億元，用于改善服務(wù)水平。