“到2020年，中國汽車品牌發(fā)展面臨著最重要的歷史階段，是建設和實現(xiàn)汽車強國的重要戰(zhàn)略機遇期。零部件如何跟上汽車工業(yè)的發(fā)展，甚至超前發(fā)展，成為當前的重要戰(zhàn)略問題?！?2月9日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在2014年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示。
汽車工業(yè)的進步離不開零部件
國際金融危機后，世界汽車工業(yè)普遍低迷，我國汽車工業(yè)在國家政策調(diào)整和有關方針政策的努力下快速發(fā)展。2009年汽車銷量已達到1300萬輛，2013年則突破了2000萬輛，達到2200萬輛。我國汽車已經(jīng)連續(xù)五年產(chǎn)銷量世界排名第一。經(jīng)過61年的發(fā)展，我國汽車工業(yè)改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局。當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟的拉動作用極為明顯，同時也是國民經(jīng)濟中重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。
我國汽車工業(yè)的進步離不開廣大汽車零部件企業(yè)。王瑞祥介紹，目前我國有20萬家零部件企業(yè)，規(guī)模以上的一萬家左右。去年汽車零部件企業(yè)總產(chǎn)值達2.7萬億元，占整個汽車產(chǎn)業(yè)的40%。目前國內(nèi)有1000多個汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，超過100個關鍵集群區(qū)，基本形成了六大汽車零部件集中區(qū)，也形成了比較完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。王瑞祥認為，今年以來汽車零部件企業(yè)更注重持續(xù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品的核心競爭力，形成專業(yè)化汽車市場，拓展經(jīng)營領域，構(gòu)建符合自身優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，與整車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，提升了零部件的性能化、模塊化及配套能力。
“連15分鐘都不能等”
專家預言，數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化和新能源技術化將催生新一輪工業(yè)革命，即工業(yè)4.0。王瑞祥認為，新的工業(yè)革命必將深刻影響傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、經(jīng)濟格局，乃至地緣政治。我國汽車工業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)和新能源產(chǎn)業(yè)的重要載體，正在引領各行業(yè)發(fā)展。
我國正處在全面深化改革的轉(zhuǎn)型期，改革紅利進一步釋放，巨大的國際市場及國內(nèi)產(chǎn)品升級的要求將成為汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化的原動力。王瑞祥表示，當前我國汽車零部件還存在著整體創(chuàng)新能力不足，節(jié)能減排任務艱巨，自主品牌汽車發(fā)展壓力巨大，國際化水平相對較低等制約發(fā)展的因素。零部件產(chǎn)業(yè)存在著企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、能力弱、核心技術和關鍵零部件不能滿足汽車要求等發(fā)展瓶頸，特別是在高技術含量、高附加值等高端零部件開發(fā)方面明顯不足，難以為我國未來汽車產(chǎn)業(yè)自主開發(fā)和創(chuàng)新發(fā)展形成強有力的支撐。因此，加快汽車零部件的發(fā)展，已經(jīng)到了刻不容緩的程度，“連15分鐘都不能等”。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈應協(xié)同發(fā)展
面對快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)、日益增長的消費市場和多元化金融市場的需求，以及互聯(lián)網(wǎng)帶來了汽車市場消費和商業(yè)模式的變革，汽車金融產(chǎn)業(yè)存在體系亟待健全、服務支撐相對落后等問題。據(jù)預測，汽車電商化已成必然趨勢，汽車消費服務管理的增值也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2015年，我國汽車消費市場的規(guī)模將超過2600億元，未來10年有望突破1萬億元。汽車零部件產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，順應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢。當前，我們應盡快構(gòu)建服務平臺，確定工作機制，加快培育市場，做優(yōu)做強汽車零部件產(chǎn)業(yè)，從而合力推進整個汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。
為此，王瑞祥提出四點建議。首先，整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應商、金融機構(gòu)的思想觀念要形成新的共識，深刻認識產(chǎn)業(yè)革命在汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中的地位和作用。
其次，整車企業(yè)、零部件企業(yè)及服務商要加強協(xié)調(diào)統(tǒng)一，針對產(chǎn)業(yè)矛盾癥結(jié)精心謀劃，明確創(chuàng)新發(fā)展思路和舉措，加快提升核心競爭力，加快培育中國的自主品牌。
第三，要形成機制，按照市場規(guī)律辦事，用智力提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。我國汽車零部件企業(yè)發(fā)展做到有策略有路徑，努力構(gòu)建新能源汽車、智能汽車的科技金融體系，幫助零部件企業(yè)創(chuàng)新融資體系，實現(xiàn)多方共贏。
第四，要調(diào)動和發(fā)揮社會力量。我們要發(fā)揮政府部門、行業(yè)組織、大專院校、科研單位和企業(yè)的科研力量，共同營造一個良好的市場環(huán)境。
王瑞祥表示，我國已經(jīng)進入全面深化改革實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的新階段。大格局需要大思路，大思路需要大手筆，大手筆才有大發(fā)展。我們要明確共識，探討汽車金融協(xié)同創(chuàng)新的模式，為盡快提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)水平、培育自主品牌獻計獻策，相信汽車零部件產(chǎn)業(yè)一定能夠?qū)崿F(xiàn)大發(fā)展。
