變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。 這個(gè)可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來(lái)找解決方法，對(duì)車沒(méi)有任何的損傷，還可以延長(zhǎng)變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

S6-160可以替代S6-90，但S6-90不能替代S6-160，主要原因是S6-90的扭矩是1200N.m、S6-160的扭矩是1600N.m，兩款變速器的外部安裝尺寸是一樣的，你要換變速器還需要注意，選擇同樣的速比，同樣的一軸伸出長(zhǎng)度、如果帶緩速器還要注意緩速器支架是否一樣，這樣就可以輕松更換！客車領(lǐng)域，綦江品牌值得信賴！ 注：兩款變速器區(qū)別如下： 可承受最大輸入扭矩：S6-90的扭矩是1200N.m、S6-160的扭矩是1600N.m、 同步器和齒輪：S6-90各檔位（倒擋除外）都是用的ZF鎖環(huán)式同步器，S6-160使用的是ZF雙錐面短行程同步器，摩擦力更大，壽命更長(zhǎng)換擋行程更短，這樣就給了齒輪更大的空間，齒輪也進(jìn)行了加寬加強(qiáng)和超精磨處理，齒輪能承受的扭力更大，安全系數(shù)更高； 軸承：S6-90一軸的是短圓柱滾子軸承，二軸后軸承用的滾珠軸承，而S6-160一軸軸承和二軸后軸承都是短圓錐滾子軸承，可承受更大的力，同時(shí)可有效降低軸向和徑向跳動(dòng)； 間隙調(diào)整：S6-90二軸前端錐轂和后蓋必須用調(diào)整墊片進(jìn)行間隙調(diào)整，保證串動(dòng)量，而S6-160是靠尺寸加工來(lái)保證，不進(jìn)行調(diào)整； 安裝尺寸：兩款變速器的外部安裝尺寸是一樣的，長(zhǎng)度都是848、離合器殼的直徑都是557； 重量（不含油和附加裝置）：都是235公斤；加油量都是13L；