第一你反映的問(wèn)題真實(shí)性還有待確定，第二召回與否是有嚴(yán)格的法律和流程規(guī)定的，不是一有問(wèn)題就召回的！要弄清楚

我國(guó)的第一輛汽車(chē)于1929年5月在沈陽(yáng)問(wèn)世，由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學(xué)良讓民生工廠廠長(zhǎng)李宜春從美國(guó)購(gòu)進(jìn)“瑞雪”號(hào)整車(chē)一輛，作為樣車(chē)。李宜春將整車(chē)拆卸，然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車(chē)零件外，對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造，到1931年5月歷時(shí)兩年，終于試制成功我國(guó)第一輛汽車(chē)，命名為民生牌75型汽車(chē)，開(kāi)辟了中國(guó)自制汽車(chē)的先河. 1931年5月31日， 中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)“民生”牌75型2.5噸載貨汽車(chē)，終于試制成功。“民生”牌汽車(chē)為長(zhǎng)頭、棕色，采用了六缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為65馬力。汽車(chē)前后輪距4.7米，四輪均為單胎，最高時(shí)速40公里。汽車(chē)設(shè)計(jì)的“緩沖式后軸”獨(dú)具特點(diǎn)，其水箱分為四部，即使一部損壞，汽車(chē)仍然能照常行駛,在當(dāng)時(shí)沒(méi)有落后日本的豐田2噸卡車(chē)多少年技術(shù)。 當(dāng)時(shí)的上?！兜缆吩驴返葓?bào)紙雜志，均以照片、文字，大致記載了“民生工廠”試制首輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的基本過(guò)程。民生工廠曾經(jīng)有一個(gè)批量生產(chǎn)汽車(chē)的計(jì)劃，每年要生產(chǎn)載重2噸、65馬力的75型民生汽車(chē)200輛，載重3噸、85馬力的100型民生汽車(chē)150輛。第一輛汽車(chē)1931年5月試制成功時(shí)，工廠已經(jīng)準(zhǔn)備好了150輛左右的零部件，首批15輛汽車(chē)計(jì)劃作為向“雙十節(jié)”的獻(xiàn)禮。然而，所有半成品都落入日軍手中，日軍立刻把它制作成豐田卡車(chē)的31C型,只有在上海的一輛民生汽車(chē)免遭浩劫,至今保存。 自1953年7月第一汽車(chē)制造廠動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國(guó)生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車(chē)，又于1958年5月，我國(guó)第一汽車(chē)制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車(chē)，被譽(yù)為“東方神韻”。幾十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，汽車(chē)生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施，汲國(guó)外汽車(chē)科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車(chē)的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。