D4中文名是第四代發(fā)現(xiàn)，今年10月份馬上就要上了，柴油款的有2.7 L和3.0L兩種。 以路虎第四代發(fā)現(xiàn)柴油車型2.7L TDV6引擎 為例吧。這款采用新型技術的發(fā)動機的主要特點包括： 1，致密石墨鑄鐵（輕巧，低噪）——TDV6是第一款量產柴油發(fā)動機中采用致密石墨鑄鐵（CGI），這使得發(fā)動機小巧而輕便。而致密石墨鑄鐵天生的硬度同時也增加了發(fā)動機的耐用性并減少了噪聲。 2，新一代高壓共軌柴油直噴技術（低排，高效）——盡管共軌柴油發(fā)動機不是新產品，但第四代發(fā)現(xiàn)所配備的柴油發(fā)動機的噴射燃油時的壓力特別高，達1,600 帕。燃油噴射口直徑和頭發(fā)絲一般，產生壓力極大。較高的噴射壓力同時提高了發(fā)動機的效率并有助于降低其排放。 3，壓電噴油器（動力強，扭距優(yōu)秀）——壓電噴油器控制噴油的量和噴油正時。壓電噴油器是燃油噴射的最前沿技術，它保證更大、更精確容量燃油能以比其他燃油噴射快兩倍的速度進行噴射。其結果是動力與扭矩的大幅提升。 4，雙噴射（低噪，高效，低排）——壓電噴油器的高速運轉允許在正式進行燃油傳輸前，先行輸送小量的燃油--試噴射。試射保證了更流暢的動力傳輸并增加了燃油的純度。壓電噴油器降低了其他柴油發(fā)動機上明顯的噪聲及振動的缺陷，同時提高了燃燒效率。因此輸出功率增加而排放與燃油消耗降低。 其中還有柴油微粒催化過濾來幫助顯著減少尾氣排放等等，同時，該款發(fā)動機配有渦輪增壓器，不僅優(yōu)化了高低速扭距，還提供可靠性，更好的提高性能。 帶有渦輪增壓的柴油發(fā)動機的優(yōu)勢： 1功率與扭力：渦輪增壓提供更高的壓力提升，從而獲得比機械增壓更大的動力輸出峰值。 2效率：渦輪增壓并不是由發(fā)動機機械驅動的，所以并不會產生功率的損耗。 3成本: 渦輪增壓的成本比機械增壓低。 總結一下：就是低排，高效，低噪，高扭矩，動力好，耐用性強。 詳細內容請登陸網上車市查看

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。