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ME013810

ME013810問答
克萊斯勒ME4-12超級跑車 作為克萊斯勒歷來最先進的汽車,4渦輪、V12引擎驅(qū)動、中置引擎的克萊斯勒ME4-12超級汽車閃亮登場。ME4-12將會打破后輪驅(qū)動,中置引擎超級汽車的性能記錄,也會建立一項超級跑車的發(fā)展記錄??巳R斯勒的工作組和他們的合作伙伴通力合作,使這個項目從開始到結(jié)束只用了不到一年的時間。 “ME4-12不但對外界,甚至對公司內(nèi)部都曾經(jīng)是一項高度的機密,”克萊斯勒設(shè)計組的高級副總裁TrevorCreed說。“這部汽車的意念的構(gòu)思源于去年北美車展展出的DodgeTomahawk四輪概念摩托車。” “ME4-12為克萊斯勒的商標又添上一道光環(huán),”Creed說?!八鶕?jù)空氣動力學(xué)嚴格制作,它平衡、高雅和動力彭湃。從它身上散發(fā)出力量、優(yōu)越的性能以及威望。ME4-12是克萊斯勒自創(chuàng)的一流中置引擎超級汽車。” AMG動力傳動系統(tǒng)和Ricardo離合傳動系統(tǒng)雙劍合壁創(chuàng)造0-60mile/h加速優(yōu)異成。 ME4-12的心臟部分是全鋁的,4渦輪,6升排量的V12引擎。配合順序多點燃油噴注和9.0:1的壓縮比以及無鉛汽油,ME4-12的AMP傳動引擎能在5750rpm的轉(zhuǎn)速釋放出625千瓦(850馬力)的超大功率,并能在2500rpm到4500rpm的轉(zhuǎn)速輸出1150牛米扭矩。每升的燃油能轉(zhuǎn)換成104千瓦(142馬力)功率輸出,加上整備質(zhì)量僅為1310kg,使ME4-12的重量與功率比率達到3.4磅每馬力,這些都創(chuàng)下了超級汽車的性能記錄 克萊斯勒ME4-12的0到100km/h加速僅需2.9秒,0到161km/h(100mile/h)也僅需6.2秒便能完成,經(jīng)過4分之1英里(約0.4公里)用時為10.6秒的加速后,汽車的速度達到229km/h(142mile/h)的高速。ME4-12的極速估計可達到400km/h(248mile/h)。根據(jù)設(shè)計這款車能在極差的條件下依然保持出眾的性能。大容量、高效的引擎冷卻系統(tǒng)使引擎能夠良好地運作,這在超級汽車領(lǐng)域是一個重要的優(yōu)勢。 ME4-12的先進的碳纖車身與碳纖、鋁制蜂巢式單體橫造結(jié)構(gòu)底盤結(jié)合。鋁制結(jié)構(gòu)和鉻鉬子框架構(gòu)成了ME4-12的剛硬的支撐結(jié)構(gòu)。利用這種賽車式的剛硬結(jié)構(gòu),ME4-12的懸吊、操縱和剎車系統(tǒng)都達到了超級汽車的性能??偟膩碚f,這款車的結(jié)構(gòu)由復(fù)合材料制成,極度輕身的設(shè)計和高度的剛性,并通過美國標準相關(guān)的撞擊測試 懸吊系統(tǒng)包括雙A臂,鋁控制臂,電子控制壓縮和回彈調(diào)
發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 1.發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的作用是檢測發(fā)動機的工作狀況,精確控制燃油噴射量和噴油正時。它主要由各種傳感器、各種執(zhí)行器和控制器(又稱電控單元ECU)組成, 傳感器的作用是將發(fā)動機的工況及狀態(tài),汽車行駛工況和狀態(tài)等物理量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?,輸送給ECU。主要由空氣流量傳感器。曲軸位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器和爆燃傳感器等。 執(zhí)行器用以執(zhí)行發(fā)動機ECU發(fā)出的各種控制指令,主要有:電動燃油泵、噴油器、怠速控制(ISC)閥、廢棄再循環(huán)(EGR)閥及自診斷系統(tǒng)等。 控制器是電子控制系統(tǒng)的核心,主要由中央處理器(CPU)、隨機存儲器(RAM)、只讀存儲器(ROM)、輸入和輸出接口電路、驅(qū)動電路和固化在ROM中的發(fā)動機控制程序等組成。 2.發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理 以桑塔納2000GSI型轎車AJR型發(fā)動機為例,它采用了德國博世(BOSCH)公司的motrornic-3.8.2電子控制順序多點燃油噴射系統(tǒng)(簡稱電控系統(tǒng))。燃油系和點火系由同一個電控單元(ECU)j220控制,無分電器點火系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用熱模式空氣流量計檢測發(fā)動機進氣流量,可直接反應(yīng)發(fā)動機負荷,發(fā)動機的曲軸上裝有1個60齒的信號觸發(fā)輪,用于沉聲曲軸轉(zhuǎn)角信號。電控系統(tǒng)能依據(jù)進氣流量信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號準確地控制發(fā)動機混合器空燃比和點火時間,從而極大的降低了汽車排氣污染。
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