機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 　　1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 　　2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。 　　3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 　　4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 　　另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過(guò)百度了解一下。

缸體、缸蓋采用HT300號(hào)鑄鐵材料加孕育處理，強(qiáng)度高，剛性好，有效降低振動(dòng)和噪聲，同時(shí)采用噴油冷卻活塞，零部件強(qiáng)化設(shè)計(jì)，使得工作更為可靠。 匹配日本三菱公司或上?；裟犴f爾增壓器，帶旁通放氣閥，使柴油機(jī)在廣闊的范圍內(nèi)均獲得優(yōu)良的性能。 噴油泵采用PW或PM型高壓油泵，增壓補(bǔ)償，全程調(diào)速器，操作舒適，加速靈敏并可配備熄火和怠速提速裝置。 噴油器采用5孔進(jìn)口噴油器或P型噴油器，霧化優(yōu)良，與進(jìn)氣道和燃燒室優(yōu)化匹配，燃燒完全，有效降低排放和燃油消耗。 根據(jù)需要可靈活配置空調(diào)壓縮機(jī)、氣泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵等裝置。 全面采用氟橡膠油封，密封性能更佳。 先進(jìn)的加工設(shè)備，完善的質(zhì)量保證體系，使產(chǎn)品可靠性得以充分保證。 與國(guó)內(nèi)同類機(jī)型相比，百公里油耗低1~2升，噪聲低1~2分貝。 技術(shù)參數(shù): 型號(hào) YZ4102ZLQ YZ4102QB YZ4102QF 型式 直列、水冷、四沖程、廢氣渦輪增壓中冷 直列、水冷、四沖程 直列、水冷、四沖程 氣缸數(shù)-缸徑×沖程(㎜) 4-102×105 4-102×112 4-102×118 工作容積(L) 3.432 3