1． MPVMPV的全稱是Muti-Purpose Vehicle,意為多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能與一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合的方式。S-MPV：車長(zhǎng)一般在4.2M~4.3M，車身緊湊但車廂內(nèi)空間并不狹窄，座位一般有5~7座。典型代表一汽海南馬自達(dá)普力馬。F-MPV：（family）家庭多功能汽車。我國(guó)首次推出的家庭多功能車是昌河北斗星。2． SUVSUV的全稱是Sport Utility Vehicle,中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。現(xiàn)在主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的4輪驅(qū)動(dòng)越野車。PS：四輪驅(qū)動(dòng)，指汽車前后的輪子都有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可以按照行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分別在前后左右的輪子上，提高汽車的行駛能力。四輪驅(qū)動(dòng)表示法用4WD。SUV特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、越野性高、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。3． RVRV的全稱是Recreation Vehicle,中文意思是休閑車，是一種適用于娛樂(lè)、休閑和旅行的汽車。4． 皮卡（PICK-UP）皮卡又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。是一種集轎車、卡車優(yōu)點(diǎn)于一身的車型。5． CKDCKD是英文Completely Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“完全拆散”。換句話說(shuō)，CKD就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，汽車以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車的全部零部件組裝成整車。6． SKDSKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“半散裝”。換句話說(shuō)，SKD汽車就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和底盤(pán)等），然后在國(guó)內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當(dāng)于人家將汽車作成半成品，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車。7． 單廂、兩廂和三廂車三廂式轎車：車身結(jié)構(gòu)有三個(gè)相互封閉用途各異的廂所組成：前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。兩廂式轎車：將乘客艙以近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘客艙合為一體，成為“兩廂”。單廂式轎車：在兩廂式轎車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，即前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)一步縮短，變得很不明顯，其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和擋風(fēng)玻璃幾乎成一斜面，整個(gè)車身就象一個(gè)大箱子，和面包車較相似。8． 車用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）在車上按入你所在地和目的地名稱，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將用圖形在屏幕上顯示路線，記錄標(biāo)識(shí)和行車時(shí)間，沿途還用聲音

Pro/E的自帶教程里有一部分是專門(mén)講運(yùn)動(dòng)仿真的，不過(guò)需要一些它自帶的部件，照著教程學(xué)很快就能掌握一些基本的運(yùn)動(dòng)仿真技巧——其實(shí)就是比較高級(jí)的裝配功能UG也有自帶的運(yùn)動(dòng)仿真功能，我記得我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候（05年）一位做碩士論文的師兄給我們演示過(guò)一遍。UG具有分析運(yùn)動(dòng)軌跡，運(yùn)動(dòng)干涉等功能——Pro/E也具有類似的功能CATIA跟UG的操作界面比較接近，不過(guò)我現(xiàn)在都是自學(xué)，目前還沒(méi)有涉及到運(yùn)動(dòng)仿真的內(nèi)容，但是我知道CATIA也是可以做簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)仿真的，不好意思目前不能完整回復(fù)你。至于比較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)仿真，就需要用到專門(mén)的運(yùn)動(dòng)仿真軟件。現(xiàn)在比較流行的是ADAMS和SIMPACK。美國(guó)人可能ADAMS用得多一些，歐洲人用SIMPACK比較多。上次聽(tīng)SIMPACK公司的人來(lái)做報(bào)告，比較了SIMPACK和ADAMS（當(dāng)然不排除吹牛的成分）：ADAMS自帶三維建模系統(tǒng)，但是建模相對(duì)專業(yè)三維軟件來(lái)講就比較麻煩一些；而SIMPACK跟其他三維軟件（UG，CATIA）的接口比較好，可以無(wú)錯(cuò)地直接導(dǎo)入。另外，SIMPACK對(duì)于同樣的系統(tǒng)的分析，比ADAMS所需要的資源更少，也更快。具體情況因?yàn)槲易约簺](méi)有使用過(guò)，也不好說(shuō)。關(guān)于有限元分析，如果是比較簡(jiǎn)單的分析，可以使用Pro/E，UG，CATIA自帶的有限元分析功能。但是在網(wǎng)格劃分和計(jì)算精度上這些附屬的功能沒(méi)有專門(mén)的有限元分析軟件來(lái)得精確。唯一的優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單。如果是需要比較精確的結(jié)果，那么就需要用到專門(mén)的有限元分析軟件。專用有限元分析軟件附帶的三維建模功能一般也比較雞肋，所以基本上都是用三維軟件直接建模之后導(dǎo)入。目前用得比較多的有限元分析軟件有ANSYS（包括classic和workbench，還有CFX(流體分析)和前后處理模塊等等），Nastran，LS Dyna（這個(gè)是用作車輛碰撞的有限元分析比較多）。由于在接口問(wèn)題上三維軟件和有限元軟件還不是太貼合，所以還會(huì)經(jīng)常采用預(yù)處理軟件，來(lái)進(jìn)行一些幾何體的修補(bǔ)和網(wǎng)格的劃分，用得最多的就算是Hypermesh了。我個(gè)人用ANSYS比較多一些。如果使用ANSYS，則建議用Pro/E來(lái)建模，文檔保存成IGES格式，這樣基本不會(huì)有導(dǎo)入的錯(cuò)誤。如果用CATIA或者UG，可以先用Hypermesh來(lái)處理網(wǎng)格，再導(dǎo)入到ANSYS，那樣也不會(huì)有問(wèn)題，而且網(wǎng)格的質(zhì)量很高，對(duì)減少計(jì)算時(shí)間和計(jì)算錯(cuò)誤也非常有幫助。關(guān)于教程的問(wèn)題，有幾種網(wǎng)上的資源可以利用：一個(gè)是迅雷，可以在它的網(wǎng)站上搜索到很多相關(guān)的教程，而且國(guó)內(nèi)比我這里下載起來(lái)肯定也要快得多；一個(gè)是各個(gè)三維設(shè)計(jì)，仿真和有限元分析的論壇，用baidu或者google搜索一些“catia教程”，“ansys教程”之類的就可以看到好多，有些教程還是很不錯(cuò)的，缺點(diǎn)是那幾個(gè)論壇都有附件限制，要下很多壓縮包；還有一個(gè)是eMule，能搜到好多資料，可惜我這里不能用，所以也不能給你提供建議Anyway，祝你學(xué)習(xí)愉快：）