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HF6190問答
網(wǎng)友的回答答:柴油機機油壓力較低的主要原因是因潤滑系統(tǒng)失效,機油壓力密封腔泄漏(軸瓦間隙增大,油管接頭松退等)所引起,故障表現(xiàn)形式為: (1)機油量不足,機油吸油盤吸油困難。 (2)機油泵限壓閥柱塞(鋼球)發(fā)卡。 (3)機油泵限壓閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過低或限壓閥彈簧變形失效。 (4)機油粘度過稀或柴油、冷卻水竄人油底殼稀釋了機油,以及柴油機溫度過高,機油變稀。 (5)柴油機主要摩擦運動副零件磨損嚴(yán)重,使曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸與軸瓦(襯套)、搖臂軸與搖臂配合間隙過大,機油泄壓。 (6)機油泵主、從動齒輪,機油泵蓋等零件磨損嚴(yán)重,使機油泵齒輪端隙,齒輪嚙合間隙增大,機油泵出油壓力較低。 (7)機件的意外損壞而造成的機油泄漏(如搖臂軸軸端的堵頭脫落,空氣壓縮機潤滑油進(jìn)油管斷裂及主油道或機油濾清器等總成上壓力油道的異常損壞。 (8)潤滑系統(tǒng)各個密封面的襯墊及限壓閥、安全閥等閥門密封不嚴(yán)而泄漏。
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