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JFWZ27P-1問(wèn)答
前氧傳感器 在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。 傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率,最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
您好,據(jù)進(jìn)口車(chē)市 www.okeycar.com 了解: 故障碼:P2188 中文含義:怠速時(shí)系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排) 英文含義:System Too Rich at Idle (Bank 1) 范疇:燃油, 空氣或排放控制 詳細(xì)含義:燃油修剪是指電子控制單元(ECU)通過(guò)增加或減少?lài)娪推鞔蜷_(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比(空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1)??杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^(guò)大,空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太濃是指燃油量(相對(duì)進(jìn)氣量)偏高。故障原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器故障,燃油壓力太高,燃油壓力調(diào)節(jié)器故障,噴油器故障,氧傳感器故障,凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤,機(jī)油過(guò)滿(mǎn),蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯(cuò)誤,電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。
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