是技術(shù)活啊 先將飛輪轉(zhuǎn)到1缸壓縮行程上止點(diǎn) （飛輪的記號(hào)對(duì)上機(jī)體的記號(hào),并且是排氣門打開的瞬間） 要分兩遍調(diào) 然后根據(jù)發(fā)火次序來(lái)調(diào) 4缸的有兩種發(fā)火次序一個(gè)是1243 還有1342 先說(shuō)這種的 1 缸 2缸 4缸 3缸 一遍 不調(diào) 進(jìn)氣門 都調(diào) 排氣門 二遍 都調(diào) 排氣門 不調(diào) 進(jìn)氣門 第二種調(diào)法跟上面一樣就是順序不一樣 1缸 3缸 4缸 2缸 一遍 不調(diào) 進(jìn)氣門 都調(diào) 排氣門 二遍 都調(diào) 排氣門 不調(diào) 進(jìn)氣門 氣門間隙是 進(jìn)氣門 0.25 -- 0.30 排氣門0.30-----0.35 汽油 柴油 汽油 柴油

1 擋上到15KM/H，換2檔，再上到25KM/H，換3檔，再上到40KM/H，換4檔，再上到60KM/H，換5檔。