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gtl主體問答
噴機(jī)油原因: 1.氣門損壞/不密封。 2.渦輪增壓損壞。 3.氣門油封損壞。 排查: 1、檢查機(jī)油有沒有加多,加多了可能被吸上去。 2、打開加機(jī)油蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查加油蓋噴出的廢氣大不大,如太大有可能是活塞環(huán)漏氣,導(dǎo)致廢氣管噴機(jī)油。 3、檢查真空管有沒有堵塞。
當(dāng)檢測到車輛在重載或者上坡工況時(shí),需要更大的功率輸出,這個(gè)時(shí)候就需要發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的轉(zhuǎn)速,此時(shí)LBSC會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速限制,可以達(dá)到最大1900轉(zhuǎn)。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)在1400-1900轉(zhuǎn)之間能夠一直保證大功率的輸出,同時(shí),因?yàn)橛写笈ぞ氐谋WC,在上坡工況下也能保證足夠的動(dòng)力輸出,而不會(huì)出現(xiàn)國內(nèi)某款車型“見坡死”的窘境。 2.強(qiáng)制風(fēng)扇開關(guān) 在重載和上坡等工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)出于大負(fù)荷工作狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)跟著上升,尤其在夏天很多司機(jī)會(huì)擔(dān)心會(huì)不會(huì)高溫。康明斯ISG提供了一個(gè)新的解決方案:強(qiáng)制風(fēng)扇開關(guān)。 在一些極端工況下,例如,重載上坡,或者順風(fēng)等散熱不良的情況。尤其是在夏天很多人會(huì)擔(dān)心散熱不良的問題。不過,康明斯ISG帶有強(qiáng)制風(fēng)扇的功能,在需要時(shí),直接通過開關(guān)讓風(fēng)扇在最高檔工作,保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不會(huì)太高。而在正常情況下,用戶只需要通過電控硅油風(fēng)扇,自動(dòng)控制風(fēng)扇的最高溫度,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的工作溫度。 需要跟大家補(bǔ)充說明ISG的正常工作溫度是95-97度之間,這比我們之前熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度要高,這說明兩個(gè)問題,一、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率較高,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度都是一樣,如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高,那就被散發(fā)消耗的熱能越少,更多的能量是用來做功,效率更高。二、最高溫度是102度,所以發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用符合規(guī)定的冷卻液,不能使用純水代替。 第三部分 下坡駕駛 上坡我們會(huì)關(guān)心車輛的動(dòng)力是否達(dá)到要求,到了下坡,我們更關(guān)注車輛的安全性能?,F(xiàn)在GB7258早已經(jīng)明文規(guī)定12噸以上重卡必須安裝輔助制動(dòng)器。 歐曼GTL超能版已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)ibrake作為了標(biāo)準(zhǔn)配置,這對于提高車輛行車安全性是有非常大的幫助。當(dāng)車輛在下坡時(shí),可以很好的控制車速,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功率就越大。這樣下坡時(shí)就能有更高的下坡速度。在歐曼重卡訓(xùn)練營,steve先生也為我們重點(diǎn)演示了iBrake的操作,操作過程非常簡單,在方向盤下方的撥桿往后拉即可。
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