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汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-17
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汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展,同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會(huì)的發(fā)展,隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展,隨著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的呼聲日益高漲,新一代電動(dòng)汽車(chē)作為無(wú)污染、能源可多樣化配置的新型交通工具,近些年來(lái)引起了人們的普遍關(guān)注并得到了極大的發(fā)展。北京要把2008年奧運(yùn)會(huì)辦成一屆綠色的奧運(yùn)會(huì),其中的一項(xiàng)工作就是要用環(huán)保型的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)替代目前的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。 電動(dòng)汽車(chē)以電力驅(qū)動(dòng),行駛無(wú)排放(或低排放),噪音低,能量轉(zhuǎn)化效率比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)高很多,同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),安全性也優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。但電動(dòng)汽車(chē)目前還存在價(jià)格較高、續(xù)駛里程較短、動(dòng)力性能較差等問(wèn)題,而這些問(wèn)題都是和電源技術(shù)密切相關(guān)的,電動(dòng)汽車(chē)實(shí)用化的難點(diǎn)仍然在于電源技術(shù),特別是電池(化學(xué)電源)技術(shù)。目前制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想,而開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),最重要的就在于開(kāi)發(fā)車(chē)載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)。電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池與一般啟動(dòng)蓄電池不同,它是以較長(zhǎng)時(shí)間的中等電流持續(xù)放電為主,間或以大電流放電(起動(dòng)、加速時(shí)),并以深循環(huán)使用為主。 電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的基本要求可以歸納為以下幾點(diǎn):1、高能量密度;2、高功率密度;3、較長(zhǎng)的循環(huán)壽命;4、較好的充放電性能;5、電池一致性好;6、價(jià)格較低;7、使用維護(hù)方便等。 當(dāng)前研究開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池主要包括鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級(jí)電容、飛輪電池以及具有更好發(fā)展遠(yuǎn)景的燃料電池和太陽(yáng)能電池。 1、鉛酸電池 鉛酸電池已有100多年的歷史,廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的起動(dòng)動(dòng)力源,它也是成熟的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池。鉛酸電池正負(fù)電極分別為二氧化鉛和鉛,電解液為硫酸。鉛酸電池又可以分為兩類(lèi),即注水式鉛酸電池和閥控式鉛酸電池。前者價(jià)廉,但需要經(jīng)常維護(hù),補(bǔ)充電解液;后者通過(guò)安全控制閥自動(dòng)調(diào)節(jié)密封電池體內(nèi)在充電或工作異常時(shí)產(chǎn)生的多余氣體,免維護(hù),更符合電動(dòng)汽車(chē)的要求。總體上說(shuō),鉛酸電池具有可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn);一是比能量低,所占的質(zhì)量和體積太大,且一次充電行駛里程較短;另一個(gè)是使用壽命短,使用成本過(guò)高。由于鉛酸電池的技術(shù)比較成熟,經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)后的鉛酸電池仍將是近期電動(dòng)汽車(chē)的主要電源,正在開(kāi)發(fā)的
回答者:網(wǎng)友
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