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奔馳350的ABS防抱死在工作時(shí)每秒鐘剎車(chē)多少次?

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問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-31
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“ABS”中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng),ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能,又能防止車(chē)輪鎖死,使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏,是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng),或在緊急制動(dòng)的時(shí)候,車(chē)輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 定義:ABS(Anti-locked Braking System)防抱死制動(dòng)系統(tǒng),近年來(lái)由于汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視,大部分的車(chē)都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。 說(shuō)明:如果沒(méi)有ABS,緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死,這時(shí),滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦,制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死,車(chē)輛就失去了轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先抱死,車(chē)輛容易產(chǎn)生側(cè)滑,使車(chē)行方向變得無(wú)法控制。所以,ABS系統(tǒng)通過(guò)電子機(jī)械的控制,以非??斓乃俣染艿目刂浦苿?dòng)液壓力的收放,來(lái)達(dá)到防止車(chē)輪抱死,確保輪胎的最大制動(dòng)力以及制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力,使車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。 一、 ABS 的應(yīng)用 世界上第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問(wèn)世,首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上, 1968 年開(kāi)始研究在汽車(chē)上應(yīng)用。 70 年代,由于歐美七國(guó)生產(chǎn)的新型轎車(chē)的前輪或前后輪開(kāi)始采用盤(pán)式制動(dòng)器,促使了 ABS 在汽車(chē)上的應(yīng)用。 1980 年后,電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國(guó)及亞洲日本的汽車(chē)上迅速擴(kuò)大。到目前為止,一些中高級(jí)豪華轎車(chē),如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列,英國(guó)的勞斯來(lái)斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列,意大利的法拉利、的愛(ài)快、領(lǐng)先、快意等系列,法國(guó)的波爾舍系列,美國(guó)福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列,日本的思域,凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列,均采用了先進(jìn)的 ABS 。到 1993 年,美國(guó)在轎車(chē)上安裝 ABS 已達(dá) 46% ,現(xiàn)今在世界各國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)中有近 75% 的轎車(chē)應(yīng)用 ABS 。 現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無(wú)限等許多公司生產(chǎn) ABS ,它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計(jì)隨著轎車(chē)的迅速發(fā)展,將
回答者:網(wǎng)友
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