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ABS剎車防抱死系統的作用是什么???

提問者:網友 2018-08-13
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ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統,通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號,控制器指令調節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓,減小制動力矩,經一定時間后,再恢復原有的油壓,不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次),始終使車輪處于轉動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。   沒有安裝ABS的汽車,在行駛中如果用力踩下制動踏板,車輪轉速會急速降低,當制動力超過車輪與地面的摩擦力時,車輪就會被抱死,完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降,如果前輪被抱死,駕駛員就無法控制車輛的行駛方向,如果后輪被抱死,就極容易出現側滑現象。   ABS這種最初被應用于飛機上的技術,現在已經十分普及,在十萬元以上級別的轎車上都可見到它的蹤影,有些大客車上也裝有ABS。裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時,可放心的操縱方向盤,進行制動。它不僅有效的防止了事故的發(fā)生,還能減少對輪胎的摩損,但它并不能使汽車縮短制動距離,在某些情況下反而會有所增加。   小編友情提示:在遇到緊急情況時,制動踏板一定要踩到底,才能激活ABS系統,這時制動踏板會有一些抖動,有時還會有一些聲音,但也不能松開,這表明ABS系統開始起作用了。   簡明言之,ABS的作用就是防止在濕滑天氣緊急制動造成的車輪抱死現象。駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道,如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底,便能聽見輪胎一聲尖叫,于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印,這就是因為車輪"抱死"而與路面發(fā)生了的滑動摩擦留下的。車輪一旦抱死,車子極易失去控制,從而出現危險的情況。制動防抱死系統起作用時,車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦,這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動,從而提高制動減速度,縮短制動距離,但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。 工作原理:ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊,在踩下剎車時,給予剎車油壓力,充斥到ABS的閥體中,此時氣囊利用 中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重復作用,如此在一秒鐘內可作用60~120次,相當 于不停地剎車、放松,即相似于機械的"點剎。因此,ABS防抑死系統,能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被鎖死,不讓輪胎在一個 點上與地面摩擦,從而加大磨擦力,使剎車效率達到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和
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