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汽車輪胎吃胎怎么辦

老是一邊還是新的,一邊快磨掉一半了
提問者:網(wǎng)友 2018-08-24
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輪胎磨損太快? 車輛吃胎問題解決方案  重型汽車輪胎吃胎現(xiàn)象比較常見,多數(shù)是輪胎的內(nèi)、外兩側(cè)吃胎,即輪胎邊緣吃胎,輪胎中部吃胎比較少見。 輪胎吃胎的主要原因   1、前輪(轉(zhuǎn)向輪)吃胎:   直行定位調(diào)整不到位,方向盤回位、轉(zhuǎn)向機(jī)回到零位時(shí)輪胎不在直行位置。 前束調(diào)整不到位,子午胎前束值正負(fù)0mm,斜交胎正負(fù)3mm。  2、后輪(驅(qū)動輪)吃胎:   由于各種公差的累積,造成車架兩側(cè)的軸距不等。  3、前、后輪吃胎的共性原因:   輪胎或鋼圈本身的質(zhì)量問題,造成了輪胎嚴(yán)重橢圓,輪胎滾動時(shí)與地面接觸受力不均勻,加速磨損。  理想情況下輪胎與地面僅存在滾動摩擦,但由于輪胎或鋼圈本身的質(zhì)量問題,或緊固螺母、板簧騎馬螺栓松動等造成輪胎不能夠直線向前滾動,而是出現(xiàn)了左右擺動現(xiàn)象,使輪胎與地面產(chǎn)生滑動摩擦,加速磨損。 針對以上問題,對整車的檢查和調(diào)整方法   注意:以下列舉的檢查和調(diào)整方法均使用了簡單工具,如果有專業(yè)工具,應(yīng)使用專業(yè)工具檢查調(diào)整,更為精確。   1、直行定位的檢查和調(diào)整   方向盤回位,使轉(zhuǎn)向機(jī)回到零位,并保持方向機(jī)在零位直到整個(gè)調(diào)整結(jié)束。   注意:若方向機(jī)在零位而方向盤并沒有完全回位,表明方向盤不正,在整個(gè)調(diào)整結(jié)束后應(yīng)再調(diào)正方向盤。方向機(jī)正確回零的標(biāo)志是方向機(jī)輸出軸和方向機(jī)外殼上的刻度標(biāo)志對齊,外殼上的標(biāo)志是三個(gè)凸起的中間那個(gè)。   利用千斤頂頂起前軸,使前胎離地能夠自由轉(zhuǎn)動。在輪胎前部任選一點(diǎn),為了準(zhǔn)確標(biāo)記該點(diǎn),打一個(gè)“×”號,“×”號的交點(diǎn)作為測量點(diǎn)。   測量該點(diǎn)到板簧的距離,記錄數(shù)值A(chǔ);將輪胎轉(zhuǎn)動180°,使測量點(diǎn)轉(zhuǎn)到后方,再測量該點(diǎn)到板簧的距離,記錄數(shù)值B。 若|A-B|≧2mm,誤差較大,表明前輪不正,需要調(diào)整,調(diào)整方法如下:   拆下轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂的花鍵螺母連接,調(diào)整輪胎位置,再次測量A和B的值,直到A=B,然后松開轉(zhuǎn)向拉桿兩端的卡箍,轉(zhuǎn)動球頭,調(diào)整拉桿的長度,再將拉桿裝配到搖臂上,此時(shí)為保證下面的打緊操作不使輪胎再次產(chǎn)生擺動,應(yīng)落下千斤頂,使輪胎著地,再打緊拉桿和搖臂的連接,并打緊卡箍。此時(shí),輪胎已經(jīng)調(diào)整到了直行位置。  2、前束的檢查和調(diào)整   注意:前束檢查和調(diào)整前應(yīng)保證前輪已經(jīng)調(diào)正。   使前輪處于直行位置,利用千斤頂頂起前軸,使前胎離地能夠自由轉(zhuǎn)動。在輪胎前部任選一點(diǎn),為了準(zhǔn)確標(biāo)記該點(diǎn),打一個(gè)“×”號,“×”號的交點(diǎn)作為測量點(diǎn)。   測量兩個(gè)前輪上該點(diǎn)的距離,記錄數(shù)值A(chǔ);將輪胎
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