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為什么賓利在國內(nèi)銷量不高?
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-08
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???????巨額價差阻礙在華銷量增長 其實(shí),賓利在中國銷量暫時不及美國,并非中國土豪比美國少,而是賓利在中美的巨大價格差異所致。 單純從銷售數(shù)量上看,中美市場確實(shí)有細(xì)微差別。但如果把銷售數(shù)量轉(zhuǎn)化為銷售額,那賓利在中國的業(yè)績就比在美國的業(yè)績漂亮多了:中國市場已經(jīng)是美國市場的三到四倍。因?yàn)樵谥袊袌錾希e利同一車型的價格普遍是美國市場價格的三到四倍。 從相關(guān)資料上,我們可以看到,賓利歐陸GT在美國售價約為120萬元人民幣(6.1936, 0.0058, 0.09%),在中國售價約為368萬元人民幣;賓利慕尚在美國售價約為185萬元人民幣,在中國售價約為568萬元人民幣;賓利歐祟GTC在美國售價約為130萬元人民幣,在中國售價約為428萬元人民幣。做一個假設(shè),如果賓利在中美能夠?qū)嵭型粌r格銷售,那賓利在華銷售無疑將呈現(xiàn)幾何級數(shù)的增長。 當(dāng)然,這種增長或許是賓利不愿看到的,因?yàn)閮r格下跌了,利潤就會受影響。如果銷售6000輛賓利,與銷售2000輛賓利,獲利一樣多,那賓利還不如維持居高不下的價格呢。銷售量一大,對生產(chǎn)不僅是災(zāi)難,而且售后也將成為不可承受之重,利潤被高度稀釋,甚至?xí)萑胭u得越多虧得越多的怪圈。那賓利在中國飛速發(fā)展,就不是福音,而是噩夢了。 雖然賓利價格極高,但其利潤并不理想。賓利2013年利潤率只有10%。賓利在中國市場不僅銷量巨大,而且單價是最高的。這足見中國市場對賓利利潤的重要性。 當(dāng)然,價格奇高卻并沒有讓賓利賺得盆滿缽滿。由于是手工生產(chǎn),效率極為低下緩慢,造成成本居高不下。從車體焊接、涂裝、動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)、內(nèi)裝真皮縫制以及原木加工,都是由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠們一點(diǎn)點(diǎn)手工完成。所以,生產(chǎn)線每分鐘只能移動6英寸,生產(chǎn)一輛車要花16周至20周才能完成。在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中,大規(guī)模生產(chǎn)已顯示出極大的經(jīng)濟(jì)效益和強(qiáng)大的競爭力。賓利精雕細(xì)琢的手工生產(chǎn)方式讓其在與對手競爭中處于不利地位。 在技術(shù)上,賓利早就被對手超越,由于其發(fā)動機(jī)是公認(rèn)的“喝油冠軍”,在提倡節(jié)能和環(huán)保的時代,顯得格格不入。所幸面向未來,賓利有混合動力的規(guī)劃。 質(zhì)量困惑 在用戶心目中,超豪華車質(zhì)量應(yīng)該是完美無缺的。如果問題過多,容易對品牌造成致命傷害。 由于質(zhì)量問題,賓利出現(xiàn)召回的新聞時有發(fā)生。資料顯示,從2013年10月21日起大眾召回裝備了碳陶瓷制動系統(tǒng)的賓利歐陸GT、GTC及歐陸飛馳車型,共涉及113輛。召回原因是
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