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Fisker?Karma輪胎怎么樣

Fisker Karma輪胎怎么樣
提問者:網(wǎng)友 2018-08-04
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德國(guó)汽車新貴Artega,一個(gè)06年底才成立的汽車制造商,而Artega GT也是其首款車型的名稱. 環(huán)繞流暢的線條,完美的車身Artega GT為大師Henrik Fisker的得意之作,F(xiàn)isher曾經(jīng)設(shè)計(jì)了無(wú)數(shù)的經(jīng)典,包括了阿斯頓馬丁,以及寶馬Z8當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000的時(shí)候,6缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)開始咆哮,6400,車身下沉,腳面迅速感覺到了源源不斷的動(dòng)力。雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃了動(dòng)力的激情。Artega馳騁飛行在Ostwestfalen-Lippe. 靜如處子,動(dòng)若脫兔,Artega GT的一舉一動(dòng)向大家清晰的展示了它的跑車血統(tǒng)。在我們經(jīng)過(guò)試駕以后,我們覺得它又是那么的與眾不同:從制造商(Paragon,駕駛艙制造專家)到制造地(Delbrück bei Paderborn),制造過(guò)程,理念,銷售,一切的一切。 當(dāng)我第一次面對(duì)著這輛兩座跑車的時(shí)候。Artega擁有馬自達(dá)MX-5的長(zhǎng)度,雪佛蘭Corvette的寬度,配合流線型的車身,Artega GT出自Fisker之手。汽車設(shè)計(jì)大師Henrik Fisker, 寶馬Z8的設(shè)計(jì)者和阿斯特馬丁的御用設(shè)計(jì)師。Artega GT屬于藝術(shù)品,每個(gè)藝術(shù)細(xì)胞在它身上流淌。雖然車身小巧,但是Artega的內(nèi)部空間令人滿意。儀表盤比保時(shí)捷Carrera離駕駛者更遠(yuǎn),而且后部還能裝下高爾夫球具。Recaro的座椅使得車身變得修長(zhǎng),以及看上去非常的勻稱。配合廣角的前窗和后窗,使得駕駛者視野更寬闊。 純手工打造 Paragon通過(guò)私人手工制造,使得Artega的結(jié)合了古典與現(xiàn)代。點(diǎn)火系統(tǒng),進(jìn)氣口,轉(zhuǎn)彎系統(tǒng),直接換檔系統(tǒng)來(lái)自不同的大眾系列。大眾除了提供3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也之外,其它就不管了。至于直噴系統(tǒng)技術(shù),最新技術(shù),麻斯墊環(huán)縫隙填充,以及發(fā)動(dòng)機(jī)排放,通過(guò)Artega的努力使得整個(gè)組合相得益彰。“我們調(diào)教了發(fā)動(dòng)機(jī)和改善了排放量”作為產(chǎn)品開發(fā)者的Jürgen Pampel這么說(shuō)。行車數(shù)據(jù)和排放量到目前還不為得知,不過(guò)百公里提速已經(jīng)進(jìn)入了五秒大關(guān),這歸功于它1150公斤的車身。 鋁制的車架和碳素的車身,徹底的減輕了這輛跑車的重量。我們從99輛樣車中選擇了00號(hào)。35高寬比的19寸輪胎在避震方面表現(xiàn)出色。只有在斜坡上才會(huì)表現(xiàn)出摩擦力不足。直接換檔系統(tǒng)(同樣使用在保時(shí)捷的)增加了跑車的駕駛樂趣。編號(hào)為00到99的車上使用的電子轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)現(xiàn)在還是一個(gè)嘗試,開發(fā)總監(jiān)Parnpel還在考慮是否作為系列的標(biāo)
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