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長安之星7客車缺點

長安之星7客車缺點
提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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長安之星,從外觀上看,歐美流行的短頭廂式車的風格,一改其它小面平頭車呆板的布局,令人耳目一新,而這一改進最大的優(yōu)點在于提高了車輛的被動安全性,整車的長、寬、高略大于普通小面,采用了較大的前后保險杠以及一體化的大燈和尾燈,車身外形的圓弧化處理,流暢、豐滿,使整車的外形給人以渾厚、穩(wěn)重、堅固的感覺。置身車內(nèi),完全沒有在其它小面中的簡陋感覺,車門內(nèi)襯、頂棚、側面壁板均采用成形材料,基本看不到油漆表面,儀表臺、檔把、方向盤等操縱件均采用聚氨酯軟化材料,空調(diào)、收音機和其它一些開關都集中在中央控制區(qū)內(nèi),方便、順手,值得一提的是該車的前門安裝了電動搖窗機,而司機一側的電動車窗還具有一觸即開的功能,前排座椅的椅面、靠背、頭枕均可自由調(diào)節(jié),最令人驚喜的莫過于4幅方向盤內(nèi)還藏有司機座安全氣,這在國內(nèi)許多中高檔也非標準配置,就該車的內(nèi)飾、配置而言,許多地方實際上已經(jīng)達到了轎車水準,國內(nèi)許多用戶購買微型面包車并不單純是為了載客,而往往是客貨混裝,因此微型面包車的后排車廂的容積就顯得尤為重要了,長安之星的后半部車廂深度近2米,寬和高均在1?。趁滓陨?,所以兩輛自行車或是3英寸帶外包裝的大型彩色電視機都可以放進去,其實用價值遠遠高于普通微型轎車。   該車所搭載的JL4720發(fā)動機為排量1升,額定動率39kw,最大扭短75Nm為四缸、四沖程、水冷、二氣門、單頂置凸輪軸,采用無觸點電子點火裝置,再加上電子控制化油器以及三元催化裝置,可以滿足目前國家整套嚴格的排放標準,由于采用了新型發(fā)動機,該車的動力性有了很大提高,0—100公里/時,加速時間為20秒左右,最高車速可達115公里/時,這些數(shù)據(jù)對于轎車來講也許算不上什么,但對于排量僅有1升的微型客車而言,也算難能可貴了。因為這樣的性能在老款小面和某些微型轎車上幾乎是不敢想象的。   經(jīng)過大量的技術改進之后,長安之星駕駛的平順性、乘座的舒適性以及安全性方面都有了大幅提高,底盤方面:軸距加長了500毫米,達到2350毫米,輪距也加長了70—90毫米,前橋加裝了橫向穩(wěn)定桿,后橋一改貨車式的鋼板彈簧懸架,而采用螺旋彈簧和拖臂這一轎車上常用布局,并且選用了155/65R13寬斷面的子午輪胎,這大大提高了車輛駕駛的平順性和后排乘客乘坐的舒適性。   從提高車輛的安全性方面來講,長安之星的設計是尤為突出的,它在國內(nèi)微型車中率先采用了防抱死制動(ABS)、安全氣、車門內(nèi)置防撞桿、短頭式車身等一系列安全措施提高整車
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