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同悅RS兩廂車怎么樣專家點評

同悅RS兩廂車怎么樣專家點評: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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　　雪鐵龍：　　c2 vts的外形給人的第一印象是圓潤，厚實，整車不見棱角的柔和線條勾勒出他小巧而有力量感的的車身。方向盤給人的感覺非常厚實，手感不錯。中控臺布局簡單干凈，大面積的仿碳纖裝飾面板很有點跑車的味道，后排的空間確實顯得有些局促，頭部已經基本沒有余量，而腿部與前排座椅之間則完全沒有空隙。但是對于這樣一輛軸距2443mm的小車來講，在空間方面的要求也確實不能太苛刻。　　嘉年華：　　新嘉年華的剎車曲線比較平穩(wěn)，剎車力分布比較平均，這點值得表揚。只是不知道如果使用4輪碟剎，新嘉年華的剎車距離會不會提高一些。同樣不得不提的依然是氣溫問題，眾所周知，輪胎的工作溫度過高或過低都對性能影響較大，測試當天過高的氣溫，對于輪胎的影響的確不能忽視。空間也小，外觀動力十足。　　和悅RS、A3兩廂：　　形方面和悅三廂秉承了賓夕法尼亞的設計基因，一眼看過去就知道同悅的“老大”終于出山了。長/寬/高分別為4595mm/1765mm/1465mm,保證了和悅三廂外形上的大方、端莊。這并不是一款適合激烈駕駛的車子，但應付城市道路綽綽有余。　　和悅前臉中部采用了類似大眾家族的雙U造型，進氣格柵向上延伸在引擎蓋上形成兩條醒目的筋線。側面向下延長A柱，與前輪中心相重合，不但使車身美觀而且有效優(yōu)化了在極限狀態(tài)下車身的受力。變速箱的檔位清晰，出入檔位都很舒暢，不會有太多的拖泥帶水。怠速的震動也很小，不會有明顯的感覺。值得一提的是，和悅的噪音控制比以往的江淮車型有了很大的進步。高速穿樁過程中，標配205/55 R16輪胎的和悅三廂會有輕微的漂移，但還在可掌控的范圍之內。前麥弗遜式螺旋獨立懸架、后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架本就不是非常先進的系統(tǒng)，優(yōu)勢在于成熟。而江淮恰恰就是這方面的專家。所以底盤的穩(wěn)定性仍然有相當好的保證。跑高速時只要你不是個喜歡招惹測速雷達的人，那和悅絕對可以提供高效、安全的旅程。　　希望幫得了你?。?！: 回答者：網友

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