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保時(shí)捷Macan安全性怎么樣

保時(shí)捷Macan安全性怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng) 14,200 元包括保時(shí)捷主動(dòng)安全系統(tǒng) (PAS)的自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)包括保時(shí)捷主動(dòng)安全系統(tǒng) (PAS)，可根據(jù)前車速度調(diào)節(jié)本車車速并自動(dòng)制動(dòng)，甚至在必要時(shí)停車。借助跟車功能，您的車輛能夠在擁擠的交通中自動(dòng)制動(dòng)，并在前車后方完全停止。如需再次起步，駕駛者只需通過(guò)控制桿或油門(mén)踏板發(fā)出一個(gè)簡(jiǎn)單的起動(dòng)指令這是官方解釋，從這些文字之中不難看出這個(gè)功能主要是圍繞一個(gè)情況做文章的，那就是“前車”。我們要保證自己跟在自己想跟的前車后邊！而目前為止獲得的信息中，保時(shí)捷的車道偏離提醒功能并不包括主動(dòng)方向糾正功能，那么它想起到的在高速上節(jié)省駕駛員精力體力的作用無(wú)疑是大大減低了。這點(diǎn)遠(yuǎn)不如30w就能買(mǎi)到的大眾cc至尊版的ACC+主動(dòng)車道保持，要知道這兩個(gè)功能搭配在高速上就是70的自動(dòng)駕駛啊！最重要的是在相關(guān)信息中這個(gè)ACC還沒(méi)搭配目前主流一代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都搭配了的一個(gè)基于自適應(yīng)巡航硬件靠編程延伸出來(lái)的軟件功能——前端輔助制動(dòng)（預(yù)碰撞主動(dòng)剎車），這功能雖然是基于一代自適應(yīng)巡航的硬件，但是是獨(dú)立運(yùn)行的，并不必須在巡航下才會(huì)啟用，任何情況下你都可以開(kāi)啟它，也正是因?yàn)橛眠@個(gè)功能，至尊CC車主里主動(dòng)追尾的事故大大少許其他車型，我自己開(kāi)這個(gè)車以來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)追尾事故，這功能幫我不下兩位數(shù)，有幾次甚至是夜間前車剎車燈壞了的情況，在高速遇到的話你懂得……… 你既然有提示，硬件條件也允許，為何不把主動(dòng)車道保持和前端輔助制動(dòng)功裝載上？用不用是車主自己選擇的事不挺好么？讓車主選擇這倆功能的介入程度不也挺好的？說(shuō)實(shí)話macan到底有沒(méi)有這倆功能其實(shí)是未知數(shù)，我現(xiàn)在只能以卡宴的相關(guān)咨詢告訴大家沒(méi)有。甚為遺憾，這也是我個(gè)人將其必要性排在SC組件，座椅通風(fēng)，柏林之聲音響這些能給車帶來(lái)功能上根本進(jìn)步的配置之下的主要原因。這里需要說(shuō)明的是………如果保時(shí)捷相關(guān)軟硬件采用的是大眾集團(tuán)共享的技術(shù)，而不是自己獨(dú)立裝配的話，很有可能車主可以通過(guò)修改相關(guān)軟件參數(shù)達(dá)到我說(shuō)的哪些功能………如果是那樣就太好了，大眾的5053電子編程軟件很多CC車主都玩得很溜，我也是其中一個(gè): 回答者：網(wǎng)友

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