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馬自達(dá)6和帕薩特哪個操控好

馬自達(dá)6和帕薩特哪個操控好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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中國人知道“德國制造”始于德國大眾，中高級車中又以德國大眾的帕薩特登陸中國較早，且至今在商務(wù)和家用車市場中頑強(qiáng)堅(jiān)守陣地，可謂德系車最有號召力的車型。本次比較以帕薩特1．8T自動擋為例。　　　　日系車馬自達(dá)6 入選理由：日系新銳派　　　　有人說強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格與技術(shù)魅力的馬自達(dá)6，不太像面面俱到又沒有一面突出的日本車。馬自達(dá)6在海外與中國的成功說明不斷創(chuàng)新，注重個性，正是日系車獲得海外認(rèn)可的方向之一，從這一點(diǎn)來說，馬自達(dá)6能夠代表日系車。本次比較以馬自達(dá)6 2.3豪華型為例。　　　　售價：26.58萬元　　　　懂車或不太懂車的人都聽說過這種說法：德國車鋼板厚，質(zhì)量好，比日本車結(jié)實(shí)，安全。確實(shí)有人因此選擇了德國車，但滿大街跑的日本車似乎并不比德國車少，到底德國制造與日本出品不同在哪兒？傳統(tǒng)說法在今天有沒有過時？本報記者就此分別采訪了汽車制造廠商的產(chǎn)品專家、國家碰撞實(shí)驗(yàn)方面的專業(yè)人士，并以德系車和日系車的兩款中高級車代表車型加以比較，希望您從中對汽車的安全性能有所了解。　　　　汽車安全包括主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)，說得通俗點(diǎn)就是車輛被撞之前和撞了之后的安全系數(shù)。主動安全系統(tǒng)包括機(jī)械措施，主要有剎車形式，電子措施如制動防抱死系統(tǒng)ABS、電子差速器(EDS)、制動力輔助分配系統(tǒng)EBD等。汽車的被動安全系統(tǒng)即車輛發(fā)生碰撞后對乘員的保護(hù)措施，主要包括安全車身(GOA車身)、安全帶及安全帶預(yù)收緊裝置、安全氣囊、汽車專用安全調(diào)制玻璃、轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置。　　　　撞車之前誰安全德系重實(shí)用日系重智能　　　　制動形式：　　　　作為兩款中高級轎車，帕薩特1.8T和馬自達(dá)6 2.3豪華型均采用了前后盤式剎車，從這一點(diǎn)來說剎車效果的穩(wěn)定性不相上下；至于電子輔助安全的制動措施，帕薩特有ABS、EBD和電子差速器系統(tǒng)(EDS)，馬自達(dá)6除了ABS還有電子制動力分配(EBD)、電控輔助制動系統(tǒng)(EBA)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)。　　　　距離檢測自動巡航控制：　　　　此裝置的功能在于通過距離傳感器檢測與前車的距離，由電腦計算出在不同車速的安全距離，從而控制制動系統(tǒng)的工作，始終自動保持與前車的安全距離，可以降低駕駛過程中由于駕駛員的疏忽或駕駛不熟練而造成的危險。帕薩特1.8T自動擋與馬自達(dá)6 2.3豪華型都有這一系統(tǒng)。　　　　綜合來看，帕薩特在主動安全方面更注重實(shí)用性，而馬自達(dá)6更注重電子技術(shù)的應(yīng)用。: 回答者：網(wǎng)友

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