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jeep牧馬人基礎(chǔ)了解

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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在更加注重低碳環(huán)保的今天，減小排量無疑是最佳選擇。而對于一款進口車型來說，減小排量的意義遠(yuǎn)不止這么簡單。面對國內(nèi)市場中高昂的進口車排量消費稅，降低排量更加實際的意義則是降低消費者的準(zhǔn)入門檻。我們今天所要介紹的車型就是其中的一員，這就是Jeep牧馬人3.0L車型。在我們今天的測試文章中，我們將主要針對駕駛感受、越野能力以及實際測試的表現(xiàn)三個方面，對這臺動力系統(tǒng)發(fā)生變化的Jeep牧馬人3.0L車型進行詳細(xì)的解讀。車型綜述：外觀內(nèi)飾無變化/3.0L發(fā)動機是亮點　當(dāng)提到市場中的個性車型，相信沒有人敢忽視Jeep牧馬人的存在，而它的個性則是來自于"經(jīng)典"二字。在工業(yè)社會經(jīng)歷了半個多世紀(jì)日新月異的發(fā)展后，回首相望，能夠?qū)⒔?jīng)典從始至終保持不變的并不多，而這也是牧馬人魅力長久不衰的緣由。　這臺四門版的Jeep牧馬人3.0L車型與3.6L車型在外觀內(nèi)飾方面沒有任何差別。整體而言，它們的不同只有發(fā)動機。　與其他德系品牌豐富的增壓發(fā)動機產(chǎn)品線不同，代表了美系車型一向追求大排量自然吸氣發(fā)動機精神的Jeep，對于降低排量來說就要費更多的周折，如何保證在沒有增壓器的幫助下，降低排量帶來的動力削弱成為了最大的課題。　不過從搭載于這臺Jeep牧馬人的全新3.0L Pentastar V6發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)看來，我們沒有理由懷疑美國人是自然吸氣發(fā)動機調(diào)校的佼佼者。雖然只有3.0L排量，不過這臺發(fā)動機依然可以迸發(fā)出234kW的最大功率以及285Nm的最大扭矩，最大限度的降低了"小排量"帶來的動力削弱。而與之匹配的則依然是5速手自一體變速器。試駕起初，我對這臺降低排量后的牧馬人并不抱有太多的期待，不過當(dāng)我塌下油門踏板的一刻，它還是給了我不小的驚喜。低速狀態(tài)下強大的扭矩輸出在加速的初段會讓人產(chǎn)生不小的錯覺，我甚至在懷疑這是否是一臺3.0L發(fā)動機所帶來的感受，這一切均來源于發(fā)動機在2000-6400轉(zhuǎn)的區(qū)間即可提供最大扭矩的90%，以及變速箱更低的頭檔速比設(shè)定。　　經(jīng)過初段的爆發(fā)力后，這臺3.0L發(fā)動機與3.6L發(fā)動機的區(qū)別逐漸顯現(xiàn)。如果不深踩油門踏板，發(fā)動機的輸出表現(xiàn)開始有些吃力，動力輸出則會越來越弱。　　而對于這臺5速手自一體變速器來說，雖然在如今拼檔位的時代中顯得有些另類。不過考慮到其特殊的純粹越野定位，畢竟5檔可以帶來更大的齒比落差，而較少的檔位也可以保證期在越野道路中的持續(xù)動力輸出。　　不過，這臺變速器在日常道路中的表現(xiàn)則有些: 回答者：網(wǎng)友

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