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豐田普拉多2缸和4缸沒有高壓電

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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首先說：毫無可比性，27就是狗屎，40就是神仙，27每一寸地方都是渣，40全是金子。這樣說很多人就會滿意了，大家都去買國產(chǎn)40吧求求大家了，買27不如去死，不如買v93，不如買股票。買27的都是sb，不懂車，小馬拉大車，買車時不懂得看數(shù)據(jù)，出不了二環(huán)就趴窩，過不了交叉軸，上不了好漢坡，地庫都出不來。繼續(xù)：車重差一百多。阿聯(lián)酋賣27和40裸價差rmb五萬起（24萬對29萬），順便說一下國外買27的也是傻子，希望噴子滿意。 2.7四缸16氣門單vvti，鑄鐵缸體無敵抗造，可用0w20機油8000一保養(yǎng)，可玩命各種改增壓(機械增壓用rotrex c30-94做到167kw，tacoma這車做到182kw)。噪音大，聲嘶力竭。適合老黃牛類型的工具車如hilux,tacoma，海獅。91隨便喝。買27需要先問問是不是今天下半年的，有召回。 4.0六缸24氣門雙vvti，綜合肯定比2.7要好得多，有trd官方機械增壓套件(機械增壓用rotrex c38-81做到257kw，F(xiàn)J有做到272kw)。喝0w-30可一萬一保養(yǎng)。官方?jīng)]說91隨便喝，實際上隨便喝。自動變速器2.7的四速，4.0的5速。4速配2.7機頭和5速配4.0都很合理（指的是相比于那些六七速以上的城市車），尤其適合山區(qū)和爛路進行發(fā)動機制動時，檔位很準(zhǔn)確，如果七速就很難找到檔，只能費剎車片。齒比合理，尤其是L檔范圍很廣，很傻很粗曠。高原盤山上坡超車2.7沒有任何問題，但100%必須手動換檔，如果不行就是技術(shù)太差。分動箱2.7三檔，4.0多一個L4F的選項。 4.0多最重要的四輪主動限滑A-TRC。因此，泥水地雪地上坡和沙坡2.7都很懸，4.0更從容。這樣的路較真的話2.7要提高性能性價比最好的是換合適的胎5000級別，然后后鎖（可允許只有一個后輪有摩擦力）一萬級別，然后是增壓五萬級別，后兩項全加上還不如普通40是肯定的。 2.7是進口，4.0國產(chǎn)，一個是日本人（給中東人或中國人）裝的配件全日本，一個是中國人裝的部分國產(chǎn)件。 27中東防凍液冰點高只有-25，水溫表顯示偏左但屬正常。 27第一次保養(yǎng)換下的機濾型號也不同但無大礙。 27極速175自動斷油。中東27無保修，背書包，車漆是奶白色，其它為純白。中東上牌需要辦環(huán)保的成本。 4.0中高配還多了nb的kdss，上下坡輔助，陡坡緩降，原裝導(dǎo)航，氙燈（2014 2.7也有了好像）和自動頭燈，頂配后: 回答者：網(wǎng)友

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