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保時(shí)捷卡雷拉GT和911GT

一樣嗎有什么區(qū)別啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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　　Porsche在3月的日內(nèi)瓦車展上展示采用新的V10引擎的高性能車型CarreraGT，超過600馬力的引擎和賽車技術(shù)的引入使得Porsche的這款跑車有更加純粹的高性能體現(xiàn)。　　CarreraGT擁有絕對(duì)的賽車化引擎。新的干式油底殼引擎是從原5.5升用于賽場(chǎng)的自然吸氣的V10改進(jìn)而來，經(jīng)過在Weissach的研發(fā)中心改進(jìn)后使其適合量產(chǎn)化需要，排氣量增至5.7升，8000轉(zhuǎn)時(shí)最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），CarreraGT的最快時(shí)速達(dá)到每小時(shí)205英里（330KM/H），0-100公里的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0-200KM/H的加速動(dòng)作。　　突出的高性能特征還包括有輕量級(jí)的車身結(jié)構(gòu)以及超級(jí)跑車的尺寸。全長(zhǎng)15.12英尺（4.61米），全寬6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），軸距9.96英尺（2.73米），這臺(tái)roadster凈重為3042磅（1380公斤）。　　保時(shí)捷開發(fā)了新的建構(gòu)概念以適應(yīng)現(xiàn)代化的街車以及賽車。CarreraGT的單體橫造以及全整的副車架車身采用碳纖維加強(qiáng)塑料制成(CFRP),Porsche并且為此技術(shù)申請(qǐng)的了專利。碳是在經(jīng)過復(fù)雜處理以后,可以符合重量最小，硬度最強(qiáng)要求的，能更加適應(yīng)于極限駕駛，充分發(fā)揮駕駛動(dòng)態(tài)操控的材料。　　在300KM/H的情況下，空氣動(dòng)力學(xué)充當(dāng)了一個(gè)重要的角色，為了獲得更加出色的下壓力，CarreraGT底部幾何形狀的設(shè)計(jì)只有在一樣純粹追求性能的賽車上才能看到，由于車后底部新設(shè)計(jì)了擾流裝置以及氣流通道，因此能獲得額外的吸氣效果。　　CarreraGT裝配了Porsche復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)(PCCB)，保時(shí)捷在2001年采用此技術(shù)，并且也是第一個(gè)將此技術(shù)大量運(yùn)用在量產(chǎn)車（911CarreraGT2）上的生產(chǎn)商。除此之外，在CarreraGT還首創(chuàng)了PCCC（Porsche得合陶瓷離合)將動(dòng)力傳輸給動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。　　CarreraGT采用超輕的鎂輪圈，由于鎂的加工比較復(fù)雜，此次引用在量產(chǎn)車上還是第一次。輪胎也是為CarreraGT特別開發(fā)的，前胎尺寸為265/35ZR19，后胎尺寸為335/30ZR20。　　新Porsche跑車擁有操作簡(jiǎn)單的車頂系統(tǒng)，它由2個(gè)獨(dú)立的碳纖維頂殼組成，每一個(gè)僅有5.3磅（2.4公斤）重，這2個(gè)頂殼可以放在前面的行李艙里，　　第一輛CarreraGT將在: 回答者：網(wǎng)友

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