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我的江淮瑞風(fēng)柴油版1.9T燒機(jī)油怎么處理

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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實(shí)際上,所謂的燒機(jī)油就是指機(jī)油通過(guò)一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。一般,有燒機(jī)油現(xiàn)象的車(chē)輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀,機(jī)油消耗明顯增加,較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。那么,究竟是何種原因能導(dǎo)致燒機(jī)油問(wèn)題的產(chǎn)生呢?簡(jiǎn)單地說(shuō)主要有以下幾點(diǎn):如氣缸的密封性差,主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等,缸壁上的機(jī)油會(huì)過(guò)多的進(jìn)入燃燒室,引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外,氣門(mén)密封圈密封性能的好壞也會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象的產(chǎn)生,其他如曲軸箱通風(fēng)閥損壞,使機(jī)油隨曲軸箱內(nèi)氣體一起又進(jìn)入氣缸參加燃燒,或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大,也會(huì)使機(jī)油的躥入量加大,發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。對(duì)于一些老舊車(chē),由于活塞與缸壁間磨損間隙加大而產(chǎn)生不同程度的燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的,我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然,解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行比較徹底的檢修,從根本上解決問(wèn)題。只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)有機(jī)油消耗，即使在車(chē)況良好的情況下，也會(huì)存在正常的機(jī)油損耗。機(jī)油的正常損耗包括蒸發(fā)、磨損等，非正常缺失包括機(jī)油泄漏和燒機(jī)油。車(chē)主在使用中如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)快，通常應(yīng)先排除漏油的可能性。如未發(fā)現(xiàn)滲漏，就是出現(xiàn)我們通常所說(shuō)的“燒機(jī)油”故障了，即機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 “燒機(jī)油”是否與機(jī)油質(zhì)量有關(guān)呢？除非使用了假油或非法企業(yè)生產(chǎn)的不合格油品，否則因潤(rùn)滑油引起“燒機(jī)油”的可能性很小。汽缸的密封性差應(yīng)是造成燒機(jī)油的主要原因，通常大修后或新車(chē)磨合不好很可能出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。如何檢驗(yàn)機(jī)油是否被吸入燃燒加大油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果排氣管排出大量的藍(lán)煙，這說(shuō)明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。若同時(shí)在機(jī)油加注口也會(huì)看到有煙冒出（一般系脈動(dòng)冒煙），則應(yīng)拆下活塞連桿組進(jìn)行分析檢驗(yàn)，尤其是應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)第一道環(huán)的間隙、背隙以及邊隙。如果這些間隙過(guò)大，便容易使泵油現(xiàn)象加重。還有一種情況是，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)排氣管冒藍(lán)煙，但加機(jī)油口并不冒煙，沿氣門(mén)導(dǎo)管間隙進(jìn)入燃燒室的結(jié)果。遇到上述兩種情況，都要進(jìn)行修理，并更換上合格的新機(jī)件: 回答者：網(wǎng)友

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