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新賽歐1.4排量和1.2量哪個更省油?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-15
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[發(fā)動機答疑帖]-2:關于新賽歐1.2發(fā)動機! 首先,以下評論都是客觀和公正的。 新賽歐1.2的發(fā)動機其實就是使用在雪佛蘭樂騁上面的1.2發(fā)動機。 相對于1.4發(fā)動機配置的驚艷,1.2的發(fā)動機要顯得樸素一些。主要是由于在這個排量上可發(fā)揮的余地不是很大。不過該發(fā)動 機仍然通過使用一些成熟的技術突破了先前小批量發(fā)動機的性能壁壘,其中生產(chǎn)廠家最推崇也最具標志性的指標就是升功率 提升到50KW/L以上。 所謂升功率,是決定發(fā)動機性能高低的關鍵要素,它代表每升汽缸工作容積所創(chuàng)造的功率,升功率越大,動力也越大,當然 是在相同排量的前提下。 這個1.2發(fā)動機的功率和扭矩數(shù)值非常漂亮,達到了普通發(fā)動機1.4的水平,其動力表現(xiàn)并不比樂風的發(fā)動機差。這一點我是 也就是說,駕駛使用這款發(fā)動機的車子,你不會想到是一個1.2的排量。 依稀記得當年B12發(fā)動機上市的時候,還在央視做過廣告,講的就是升功率到達52KW/L的事情,呵呵。 懂行的人跟我說,這個升功率是在小排量發(fā)動機里最大的了。 此外,該發(fā)動機的另一個亮點就是使用齒形靜音鏈條正時結構,并配備自動潤滑系統(tǒng),也是號稱終生免維護的。相對于皮帶 正時系統(tǒng),避免了60000km的例行大修,節(jié)省了一筆不小的開支。 這個在小排量發(fā)動機里是很少見的。 第四個亮點是1.2發(fā)動機使用了鋁制罩蓋,關于這項技術的好處kfc0728在我上一個帖子里已經(jīng)說了一些,包括導熱性 好等等。很多2.0以下排量的發(fā)動機都是使用塑料罩蓋,節(jié)省成本。鋁制罩蓋一般使用在2.0及以上排量的發(fā)動機上面,凸現(xiàn) 檔次。相對于塑料罩蓋,鋁罩蓋比較突出的優(yōu)點就是避免了塑料罩蓋在多次冷熱膨脹之后出現(xiàn)的微小變形。這種微小變形會 導致罩蓋的密封墊出現(xiàn)很微小的缺陷,使罩蓋內(nèi)部的油氣出現(xiàn)輕微滲漏,雖然滲漏的油氣非常有限并且完全不影響發(fā)動機性 能,但是卻會在罩蓋與缸蓋結合面部位出現(xiàn)泥狀的油跡,讓我們看著不爽。而使用罩蓋的的1.2發(fā)動機則完全避免了滲漏 油氣的可能。這是個非常值得推薦的設計。很好很強大。 第五個亮點是省油,排量小功率大設計也比較先進,省油是當然的。由于這款發(fā)動機已經(jīng)在樂騁1.2的車子上使用過,得到 了市場和廣大車主的檢驗,省油這點,還是很值得信賴的。 除卻這兩項技術,其他我看到的東西就都是很主流的配置了。包括一些使用在B14發(fā)動機上的成熟技術,如集成前蓋、集成 EGR支架&節(jié)溫器等等。 可變進氣系統(tǒng):沒有1.4的復雜,但是依然能夠通過
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