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奔馳AMGC63?AMG怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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C63與M5的一點(diǎn)感受IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII趁著放假，來到加州，感受一下陽光今天晚上，稍微感受了一下C63C63真的很漂亮，跑起來更好看，開始可能是個(gè)人原因，覺得五輻的圈沒有那個(gè)很密的款的AMG好看，但真的挺不錯(cuò)的，聲音比較大，但是口味是那種偏向美國風(fēng)的，奔馳現(xiàn)在的風(fēng)格也偏美國奔馳就是奔馳，就算是AMG,調(diào)教的還是很舒適，開起來很順手，方向盤，座位調(diào)節(jié)，都很不錯(cuò)，后排座椅的角度，比我車好很多，長途駕駛?cè)艘膊粫塾米詣?dòng)模式跑，動(dòng)力很充沛在市區(qū)，油門下去，動(dòng)力自然而來，切線，剎車，都很不錯(cuò)，前面的大鮑魚讓我很是眼紅，AMG的整體包圍也很好看，很多小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，給人感覺車身很靈活。導(dǎo)航屏幕的色彩也很逼真，中控臺設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，一眼就能看懂，很多內(nèi)容在儀表盤中間的電腦屏幕都能調(diào)出來，很人性化。深夜，找到個(gè)沒人的小路，拉了幾下試試，用撥片換擋，新車，小三同學(xué)自己也還沒摸索透徹，紅線是7100還是7200，大概的樣子吧，換檔前，屏幕會閃紅色的光，提醒你換擋，很奇怪，提醒的很早，大概5500就開始提醒了（只有在1檔起步的時(shí)候有，2檔就是7000了），跑了7，8次的樣子，就只有2次動(dòng)力銜接的很好，其他都有點(diǎn)失敗，換擋速度方面，跟M5比起來，撥片的反應(yīng)稍微慢了點(diǎn)，我晚上用的是S-5模式高速上，直線方面，M5在2檔換3檔時(shí)候就能感覺明顯，能跑在C63前面了，小三自己也不是很熟悉，說那一下開頭轉(zhuǎn)速?zèng)]弄好，畢竟我開M5，比他多了50匹馬力，奔馳的C63發(fā)動(dòng)機(jī)是457匹，我的剛好是507匹，M5高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)還是讓動(dòng)力的延續(xù)更直接，奔馳還是把車做的太舒適了然后換朋友開我M5,他很不適應(yīng)，M5開起來很累，上下坡累，堵車更累，SMG，從沒開過的，第1次開，都很感覺很難受，需要個(gè)熟悉的過程，每個(gè)人買車的選擇不同，就如有的人選擇買STI,EVO一樣，M5，是個(gè)挺不適合日常駕駛的車，很多開過我車的朋友都這么說，開車倒車，都要自己給油門的，就等于是缺了個(gè)離合器的手波車，換擋沖擊力很大，這可能就是快帶來的負(fù)擔(dān)吧奔馳整體還是把車調(diào)教的很舒服，就如同很多人說SLR，和CGT,ENZO一個(gè)級別，如果里面內(nèi)飾簡單一點(diǎn)，調(diào)教的更兇猛一點(diǎn)，肯定更快，不過奔馳畢竟是奔馳，很多人選擇他也有他的原因，就算是AMG，依然還是個(gè)斯文的野獸（來源：愛卡汽車俱樂部）: 回答者：網(wǎng)友

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