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我糾結(jié)在別克凱越,還是傳祺GA3S的ESP版,價格差不多,又擔(dān)心國產(chǎn)車毛病多

提問者:網(wǎng)友 2018-07-11
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車市有一句話流傳甚廣,德國的老板一般是工程師出身,日本的老板一般是業(yè)務(wù)員出身,而美國的老板一般是商人出身。 凱越是美國通用公司于2000年收購韓國大宇公司后,2003年出品的一款車型,原型與原大宇車的外貌非常相似,所以業(yè)界廣為流傳的是凱越其實是韓系車,但歐寶和鈴木都參與了凱越的設(shè)計研究,所以究其根本凱越其實就是個雜。。。呵呵,混血車,當(dāng)然,美國的車系一般都是收購其他品牌進(jìn)行技術(shù)革新,全球一體化嘛,所以凱越屬于美系車也不為過。凱越車型在中國定的價位在9.69-11.59萬元,目前國內(nèi)普遍都能降價2-3萬,車型只能說耐看,實用,性價比相比其他合資車較高,屬于合資車價格下探的入門產(chǎn)品。 首先要提的是美系車未必都是安全車,凱越在歐洲的碰撞測試中前排得了四星安全,而后排僅得三星安全,這個安全系數(shù)就令人非常尷尬了,另外,1.5L的排量開出10個油可謂輕輕松松,油耗那個大啊。 傳祺GA3S1.6L自動豪華版9.48萬元對比凱越1.5L自動經(jīng)典版10.19萬元。 從外形上來看,凱越的設(shè)計相對GA3S來說過于老氣,方方正正的造型設(shè)計,那時只在2000年時比較流行。車型的線條也過于普通,沒什么特色,從設(shè)計看,這車風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該也是油耗高的一部分原因。關(guān)于GA3S,對原奔馳設(shè)計師張帆我是很信任的。 從車身參數(shù)來說,GA3S明顯營養(yǎng)跟上了,體格要全面比凱越要更大,單在車身成本上,GA3S就比凱越多了幾千元。GA3S軸距2620MM比凱越2600MM多處20MM,意味著乘坐空間更為寬裕,更加舒適。而行李廂容積GA3S更是高達(dá)450L讓凱越的400L望塵莫及。唯一亮點是,油老虎凱越的油箱容積式60L。 從發(fā)動機參數(shù)上來說,GA3S的發(fā)動機要好上不少,GA3S發(fā)動機功率90kw/6300rpm,扭矩158NM/4500rpm相比凱越發(fā)動機功率83kw/6000rpm,扭矩141NM/4000rpm,峰值功率多了7KW,而扭矩大了17NM,而采用的發(fā)動機技術(shù)DCVVT也要比DVVT好很多。變速箱GA3S是4速變速箱,而凱越是6速變速箱,GA3S在這塊方面略有不足,在懸掛操控方面,GA3S再次突出了底盤優(yōu)勢,雖然凱越在底盤上用四輪獨立懸掛在合資車的背景下是可以點贊的,但GA3S的五連桿比凱越的兩連桿更加優(yōu)秀,乘坐舒適性更加好。 接下來都是體現(xiàn)合資車的本性時候了,有個公式比較通用 輪胎小+主動安全配置低 = 合資車 為什么合資車對安全如此之不重視,是
回答者:網(wǎng)友
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