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帕加尼跑車全部是四驅(qū)的還是別的·是哪個(gè)地方產(chǎn)的?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-24
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【帕加尼跑車的歷史】  超水準(zhǔn)特制跑車的領(lǐng)域一向令人難以捉摸,雖然歷來(lái)不乏成功的例子,但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍。尤其隨著股市炒作的失利,某些品牌不自愛(ài)的做法造成的負(fù)面效果,以及交通狀況和大家駕車習(xí)慣的改變,加上世界經(jīng)濟(jì)全球化所造成的種種影響等等,都使這個(gè)市場(chǎng)變得格外地飄忽不定。在這樣的情況下,創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。阿根廷人帕加尼先是從為意大利的名牌蘭伯基尼加工為出發(fā)點(diǎn),最終推出自己的品牌。   車公司的老板荷拉齊奧·帕加尼選擇了一條穩(wěn)健的路線,一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。他先成立了一家加工廠,專門(mén)生產(chǎn)玻璃鋼的各種零部件。隨后才成立了正式的汽車制造公司,開(kāi)發(fā)自己的獨(dú)特車型,以此紀(jì)念阿根廷賽車名將方喬。方喬曾四次奪得F1賽場(chǎng)上的世界冠軍。是他最早孕育了這個(gè)夢(mèng)想。臨死前還對(duì)帕加尼的計(jì)劃贊不絕口,并且?guī)椭良幽崧?lián)絡(luò)上奔馳品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。 帕加尼汽車公司研制的Zonda C12在1999年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相,立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注。   車的外形吸收了勒芒24小時(shí)汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點(diǎn),但又具有鮮明的個(gè)性。而且每個(gè)部件都像一件藝術(shù)品那樣精雕細(xì)刻而成,與大批量生產(chǎn)的普通汽車形成鮮明的對(duì)照!   帕加尼車廠在制造汽車時(shí)所下的功夫,有點(diǎn)像鐘表匠把每一件產(chǎn)品都視為將永久傳世的稀世珍寶。一輛Zonda C12售價(jià)約32.2萬(wàn)美元(不含稅),更高一級(jí)的C12 S型售價(jià)約41.5萬(wàn)美元(不含稅)。 買(mǎi)主訂貨時(shí)要預(yù)付10%的定金,6個(gè)月后交貨?,F(xiàn)在已有12輛車售出,尚有五六十名買(mǎi)主在等著交貨。別看車廠的產(chǎn)量并不大,但是帕加尼的資金運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)。   前曾測(cè)試過(guò)Zonda C12。該車所配備的是一臺(tái)6升汽缸容積、功率為400馬力(295千瓦)的奔馳V12發(fā)動(dòng)機(jī),配上一臺(tái)5個(gè)速比的ZF橋式變速箱。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造略見(jiàn)陳舊,已不適應(yīng)現(xiàn)今的需求。因此,帕加尼公司毫不遲疑地投身于全新6速比變速箱的研制。新變速箱的性能明顯增強(qiáng),以至于許多訂了貨的客戶寧肯暫緩提貨,以等待新型變速箱的投產(chǎn)。當(dāng)然,推出更高水準(zhǔn)的S款屬當(dāng)務(wù)之急,勢(shì)在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料,向世人顯示技術(shù)上的登峰造極。不過(guò)也要知道,即便駕著這樣一輛車行駛在21世紀(jì)的公路上,也必須遵守某些規(guī)定。而該款車照搬奔馳600 SL的發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出400馬力(295千瓦)功率,已經(jīng)綽綽有余了。   S款的長(zhǎng)處還在于,由于動(dòng)力性
回答者:網(wǎng)友
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