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大眾朗逸發(fā)動機型號是EA211嗎
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-29
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基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發(fā)的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發(fā)動機不同的是,它采用了全鋁的缸體,因此整機的重量會更小,最為重要的是,技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動
氣缸
管理系統(tǒng),可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。 閉缸技術其實算不上一個全新的技術,克萊斯勒、本田的車型上都擁有此技術,但是目前它主要應用在缸數(shù)較多的V6和V8發(fā)動機上,而此次將其下放到一臺4缸小排量發(fā)動機上則尚屬首次。 =======雙缸運行下會導致振動和溫度分布不均等問題 當把這項技術植入到一臺四缸發(fā)動機后,一個很棘手的問題也就隨之而來了--振動。在中低負荷時,系統(tǒng)會自動關閉2、3缸的進、排氣門,只有1、4缸在推動曲軸旋轉(zhuǎn)。根據(jù)四缸機1-3-4-2的做功順序,在只有兩個氣缸工作的情況下,發(fā)動機的做功間隔角達到了360度,再加上1、4缸工作時是同上同下的,這必然會導致發(fā)動機產(chǎn)生較大幅度的振動,從而影響舒適性。 =====油耗并不會降低一半 關閉2、3缸以后,可以使新奧迪A3的百公里綜合油耗降低0.4L左右,在第三擋或第四擋以50km/h的速度勻速行駛時,其百公里節(jié)油量可達1L。在以五擋70km/h的速度行駛時,該系統(tǒng)也可將百公里油耗降低0.7L??梢钥吹?,雖然關閉了一半的氣缸,但是油耗并不會降低一半。這是因為不做功的2、3缸依然要隨著曲軸繼續(xù)往復運動,消耗了一部分能量,同時相對復雜的用車環(huán)境也導致了發(fā)動機不可能經(jīng)常工作在最具經(jīng)濟性的區(qū)間內(nèi)
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