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各位大俠新速騰改成后獨(dú)立懸掛是真的？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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新速騰在銷(xiāo)量大好的情況下，悄悄將之前的板車(chē)懸掛換成本錢(qián)很高的獨(dú)立懸掛，而且售價(jià)保持不變，更使人匪夷所思的是兩款懸掛的車(chē)同時(shí)在售！速騰懸掛如此逆襲的緣由從速騰最近的投訴熱門(mén)可以找出1些線索。最近國(guó)內(nèi)幾家汽車(chē)投訴網(wǎng)站相繼暴光10多起新速騰后懸掛斷裂的案例，不難發(fā)現(xiàn)這1定是新速騰研發(fā)上市才2年的創(chuàng)新耦合式非獨(dú)立懸掛或存在設(shè)計(jì)缺點(diǎn)，這才致使1汽大眾不惜增加幾億的本錢(qián)悄悄換成獨(dú)立后懸掛。從“板車(chē)”換回“獨(dú)立” 新速騰自上市以來(lái)，對(duì)由上1代的“多連桿”獨(dú)立后懸架，改成“扭力梁”半獨(dú)立后懸架的質(zhì)疑聲就不絕于耳?？v使如此，仍然影響不了“神車(chē)”的火爆銷(xiāo)售。新速騰2013年累計(jì)銷(xiāo)量到達(dá)27.12萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量穩(wěn)步超過(guò)2萬(wàn)。但是，今年年初以來(lái)，便有各種消息、諜照表明速騰要換懸架了，由“板車(chē)”換回“獨(dú)立”的，日前，獨(dú)立懸架的新速騰也已到達(dá)4S店進(jìn)行銷(xiāo)售，換懸架1事可謂塵埃落定。 1汽大眾1直都很重視產(chǎn)品的本錢(qián)控制，此次不惜增加本錢(qián)來(lái)更換全系新速騰的后懸掛，本身就讓人覺(jué)著不可思議了，再加上1汽大眾官方宣布更換了獨(dú)立后懸掛的新速騰售價(jià)不變。行業(yè)人士大呼，“這就真的讓人費(fèi)解了，這完全不是1汽大眾的風(fēng)格”。部份網(wǎng)友也感到新奇，特別是那些購(gòu)買(mǎi)了板車(chē)懸掛速騰的車(chē)主，紛紜質(zhì)疑1汽大眾的做法，新車(chē)沒(méi)買(mǎi)多久就開(kāi)始更換獨(dú)立后懸掛，讓他們不能不懷疑板車(chē)懸掛的新速騰有安全隱患，特別是在產(chǎn)生了多起新速騰后懸掛斷裂事件以后。這就是中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)，雖然消費(fèi)者都知道不可能每輛新速騰的后懸掛都有質(zhì)量問(wèn)題，但既然大眾作為更換獨(dú)立后懸掛的決定，就讓他們覺(jué)得有問(wèn)題，不論是從本錢(qián)上還是質(zhì)量上，他們都沒(méi)有占到便宜，這也讓1汽大眾很難堪的地方。半獨(dú)立后懸掛事故頻出從多個(gè)投訴網(wǎng)站可見(jiàn)，已產(chǎn)生多起新速騰后懸縱臂斷裂事件，而且斷裂位置保持1致。從分析國(guó)外新速騰后懸架斷裂的事故，也能夠發(fā)現(xiàn)具有高度類(lèi)似性。車(chē)輛行駛在坑洼路段時(shí)，后懸架韌性不足，斷裂風(fēng)險(xiǎn)很大。還有個(gè)別車(chē)友是在遭受輕度追尾后，產(chǎn)生后懸架斷裂。北美2014款Jetta(新速騰)已于2013年上市，全系換裝多連桿后懸架。從目前已知的報(bào)導(dǎo)來(lái)看，最早產(chǎn)生扭力梁Jetta后懸架斷裂事件的地點(diǎn)是巴西(墨西哥生產(chǎn))，而美國(guó)也產(chǎn)生過(guò)類(lèi)似事件。斟酌到北美對(duì)汽車(chē)安全方面的法規(guī)要嚴(yán)格很多，大眾迫于壓力之下，換裝多連桿懸掛也是正常之舉。查看原帖>>: 回答者：網(wǎng)友

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