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1.5T蒙迪歐的手動檔怎么換

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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第一步：踩離合（器），松油門；? 第二步：換擋；? 　　第三步：抬離合、加油。? 　　以上三個步驟中，哪一步可能產(chǎn)生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。? 　　第一步：踩離合（器），松油門? 　　這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫” 感就會比較明顯。? 　　踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時（或幾乎同時）進(jìn)行。就算要排個先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機的負(fù)荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。? 　　踩離合、松油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。? 　　第二步：換擋? 　　這是整個換擋過程中的實質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構(gòu)造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入檔位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。? 　　不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。? 　　這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。? 　　第三步：抬離合、加油? 　　這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。? 　　抬離合的時機? 　　抬離合的時機是指換入新檔位后（即上面第二步），何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。? 　　當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會很自然地想到，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá): 回答者：網(wǎng)友

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