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幫我選個(gè)車?標(biāo)致307?馬自達(dá)3?雪鐵龍C4??？怂箖蓭?/h1>

今天去看了車標(biāo)致307兩廂1.6手動(dòng) 馬自達(dá)3 1.6手動(dòng) 福克斯1.8手動(dòng) C41.6手動(dòng) 現(xiàn)在很糾結(jié) 不知道到底該買那個(gè)了... 麻煩大家?guī)臀疫x下啦順便說(shuō)說(shuō)這幾個(gè)車都有什么優(yōu)勢(shì) 謝謝~!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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首先307聽(tīng)說(shuō)還是鑄鐵的缸蓋這個(gè)是不對(duì)的。全系鋁合金缸蓋你直接去4S把引擎蓋打開(kāi)看看就知道了，不要聽(tīng)別人胡說(shuō)。這四個(gè)車的話?cǎi)R3首先排除了。原因是安全性的短板太明顯。而且日本車的做工比較差，比不了歐美車型用上一年和新買的差別很大。誠(chéng)然馬3的操控還不錯(cuò)/。但你選的其他三個(gè)車型，操控性都是極佳的，而且沒(méi)有一個(gè)比馬3差。所以，馬3被直接排除了，剩下的三個(gè)車。個(gè)人推薦是第一，C4（畢竟是進(jìn)口的，東西好太多了），其次標(biāo)致307，然后福克斯，C4和標(biāo)致307都是PSA集團(tuán)的車，又是同一平臺(tái)，但C4畢竟是進(jìn)口的從你的問(wèn)題補(bǔ)充看出來(lái)，你對(duì)標(biāo)致307還不了解，這個(gè)車操控也是相當(dāng)不錯(cuò)的/ 因?yàn)閺膭x車，懸掛，底盤調(diào)校，以及轉(zhuǎn)向（307擁有PSA獨(dú)門的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，這個(gè)是PSA的專利技術(shù)）方面來(lái)看都好于FKS。所以操控上絕對(duì)是過(guò)關(guān)的而且安全性上標(biāo)致要好的太多了。氣囊：2段燃爆式安全氣囊。可以根據(jù)撞擊的嚴(yán)重程度自動(dòng)選擇膨脹壓力。這個(gè)級(jí)別只有標(biāo)致307和速騰配備這種氣囊車身鋼材：鋼板是hle高剛彈力剛（以上四款中只有C4也是，這個(gè)很重要）安全帶：前排2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶，后排左右的2根也帶限力器（一般的車后面都不帶限力器）。主動(dòng)安全頭枕：307：國(guó)內(nèi)A級(jí)車的唯一。原理與VOLVO宣稱的"頸椎保護(hù)系統(tǒng)"相同。以及可潰縮式方向柱和踏板。（象福克斯就只有可潰縮式踏板）該車的安全系數(shù)應(yīng)該在該級(jí)別是數(shù)一數(shù)二的。針對(duì)油耗這樣給你說(shuō)標(biāo)致3071.6和C41.6都在9個(gè)以內(nèi)（包括市區(qū)開(kāi)空調(diào)）而福克斯明顯的高太多了，到11個(gè)了，這個(gè)你可以去直接問(wèn)身邊的車主。而且不論是在整車的品質(zhì)，內(nèi)飾（這個(gè)是FKS的大短板）。以及發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性使用中的穩(wěn)定性，以及后期維護(hù)費(fèi)用上，C4和標(biāo)致307都好很多/ 最后，特別針對(duì)后期維護(hù)保養(yǎng)給你說(shuō)說(shuō)。 C4和標(biāo)致307廠家的知道保養(yǎng)里程間隔都是15000公里 FKS廠家指導(dǎo)5000-7500公里從公里數(shù)長(zhǎng)短可以看出標(biāo)致307不論是保養(yǎng)費(fèi)用或是次數(shù)上要少的多。 C4因?yàn)槭沁M(jìn)口的，費(fèi)用上可能比標(biāo)致307貴點(diǎn)，但因?yàn)殚g隔公里長(zhǎng)，所以不會(huì)比FKS高而且，也從側(cè)面反映出PSA對(duì)自己的車信心有多強(qiáng)。（如果在法國(guó)本地，保養(yǎng)里程間隔是30000公里，根據(jù)中國(guó)的汽油，路況才設(shè)計(jì)的15000公里，真是太強(qiáng)了）建議你去試駕下吧，實(shí)際開(kāi)開(kāi)，比較下，特別關(guān)注下剎車，底盤，懸掛，轉(zhuǎn)向和車的自重，應(yīng): 回答者：網(wǎng)友

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