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瑪莎拉蒂-總裁?奔馳-S500?寶馬-750Li?哪款更好呢?

請(qǐng)用具體的參數(shù)來(lái)回答!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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總裁(quattroporte)最早在2003年法蘭克福車(chē)展亮相，它是法拉利瑪莎拉蒂集團(tuán)內(nèi)唯一的轎車(chē)品種。quattroporte這個(gè)名字，除了說(shuō)明這車(chē)是四門(mén)轎車(chē)之外，從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始，已經(jīng)等同于意大利高貴轎車(chē)的代名詞了。據(jù)說(shuō)擁有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利總理和政府高級(jí)官員的座駕。轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的一臺(tái)由法拉利設(shè)計(jì)制造的4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)出低沉而有力的吼聲。它的最大功率達(dá)到294kw，最大扭矩有451nm，已經(jīng)裝配于spyder及coupe這兩款跑車(chē)上。并將為法拉利360的換代車(chē)型430提供動(dòng)力?？v使總裁的整備質(zhì)量超過(guò)了2噸，它仍然表現(xiàn)出很高的運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)，油門(mén)踏板一旦發(fā)出指令，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)以閃電般地提高轉(zhuǎn)速作為回應(yīng)，如同跑車(chē)一樣的加速聲音傳來(lái)，強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬時(shí)爆發(fā)出來(lái)，推動(dòng)車(chē)身風(fēng)馳電掣地向前飛馳。能夠在5.2秒的時(shí)間內(nèi)將速度從靜止提升至100km/h，最高車(chē)速達(dá)到了275km/h。光看數(shù)據(jù)已經(jīng)將德國(guó)三大豪華轎車(chē)的旗艦s600、760li及a8l6.0遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后面。如果蒙上眼睛坐在車(chē)?yán)铮銜?huì)認(rèn)為它就是一輛跑車(chē)。動(dòng)力通過(guò)一臺(tái)同樣來(lái)源于法拉利的液壓半自動(dòng)變速箱傳遞到后軸，并且變速箱有背于常理的與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)，被放置在了后軸附近，把重量分配到后軸上，解決了前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型前后重量分配的難題，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方案非常新穎，寶馬7系列曾因其造價(jià)太高而棄用，現(xiàn)在大眾汽車(chē)公司為一款處于輝騰之下的大型轎車(chē)從瑪莎拉蒂購(gòu)買(mǎi)了這套方案。變速箱有手動(dòng)、自動(dòng)兩種換檔選擇方式，但quattroporte沒(méi)有采用液壓變矩器來(lái)消除換擋時(shí)的沖擊，基本上是伺服機(jī)構(gòu)在工作，這種伺服機(jī)構(gòu)也在f1賽車(chē)中幫助車(chē)手操控離合器和換擋。檔位銜接迅速而流暢，降檔比升檔更順，電腦會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就像賽車(chē)手的踵趾動(dòng)作一樣一氣呵成。前后懸掛都是采用賽車(chē)風(fēng)格的雙搖臂式結(jié)構(gòu)，輪胎可以保持最佳的附著力。skyhook主動(dòng)式電子液壓減震系統(tǒng)擁有兩級(jí)設(shè)定，日常駕駛時(shí)使用為舒適行車(chē)準(zhǔn)備的“正常”模式，而當(dāng)需要疾走時(shí)可以選擇較硬的“運(yùn)動(dòng)”模式，消除了舒適與運(yùn)動(dòng)間的矛盾。 s500標(biāo)準(zhǔn)引擎: 5.0升V型8缸/單置頂凸輪軸/多點(diǎn)電子燃油噴射/前縱置發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)變速箱: 7檔手/自一體變速箱排量cc: 4966 最大功率: 225/5600 Kw/rpm 最大扭矩: 460/2700-4250 nm/rpm 燃: 回答者：網(wǎng)友

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