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汽車輪胎的種類

汽車輪胎都有哪幾種，可以全部列出來嗎?并且介紹一下各種輪胎的特性。F1賽車中的輪胎上的顏色是如何分辨的?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-29

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輪胎的分類一般是指按輪胎用途來分的,例如在我國的輪胎國家標(biāo)準(zhǔn),美國輪胎輪輞手冊,歐洲輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn),日本輪胎標(biāo)準(zhǔn)以及國際輪胎標(biāo)準(zhǔn)中都是以用途進行分類的,可分為以下幾種類型:1.轎車輪胎 (PCR)是裝于轎車上的輪胎, 它主要用于良好路面上高速行使,最高行駛速度可達(dá)300千米/小時以上,要求乘坐舒適,噪聲小,具有良好的操縱性和穩(wěn)定性. 輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu). 根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列,在標(biāo)準(zhǔn)與手冊中常見的80、75、70、65、60、55、50、45、40、35系列為子午線輪胎，95、88系列為斜交輪胎,在轎車上很少使用。如 185/60R152. 輕型載重汽車輪胎 (LVR<R)通常指輪輞直徑16英寸及其以下的、斷面寬10英寸及其以下的載重汽車輪胎. 這類輪胎主要行駛于公路, 行駛速度一般可達(dá)80~100km/h.175R13C，LT245/75R163. 載重和公共汽車輪胎 (TBR)通常指輪輞直徑18~24英寸，斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車，各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜，有良好的柏油路，也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.9.00R20,315/80R22.54.工程機械輪胎 (ILTT))工程機械輪胎是裝于專用性作業(yè)的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業(yè)機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結(jié)構(gòu)，但如法國米西林公司也采用子午線結(jié)構(gòu)。從輪胎斷面寬度分類可分為標(biāo)準(zhǔn)輪胎和寬基輪胎兩種系列。5. 越野汽車輪胎 (SUV)越野汽車為前后輪驅(qū)動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。6. 農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎 ((AGT)農(nóng)用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯(lián)合收割機和農(nóng)機具車輛上使用。林業(yè)機械輪胎裝在林業(yè)拖拉機和林業(yè)機械上，進行林業(yè)的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業(yè)，這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經(jīng)常行駛于狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業(yè)、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結(jié)構(gòu)為主，但也采用子午線結(jié)構(gòu)。7.工業(yè)車輛輪胎 (ILLTS)主要用于工業(yè)車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。8.摩托車輪胎 (MT)用于摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。9.航空輪胎用于航空飛行器上的充氣輪胎。10.特種車輛輪胎包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。11.力車輪胎 (CT)用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。F1現(xiàn)在使用的是倍耐力的輪胎，各種輪胎和配色看下面:雨胎-橙色濕地胎-淺藍(lán)色超軟胎-紅色軟胎-黃色中性胎-白色硬胎-銀色: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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按胎體結(jié)構(gòu)不同，輪胎可分為充氣輪胎和實心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小。充氣輪胎分為高壓胎（0. 5 ～ 0. 7MPa）、低壓胎（0. 15 ～ 0. 45MPa）和超低壓胎（0. 15MPa 以下）三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，從而可提高汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時可提高輪胎的使用壽命，所以汽車上廣泛使用低壓胎。按保持空氣方法的不同，充氣輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。按胎體簾線粘接方式的不同，充氣輪胎分為普通斜交輪胎、子午線輪胎。（1）普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于 90°排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎。普通斜交胎是一種老式的結(jié)構(gòu)，由于簾布層的斜交排列，給輪胎胎面和胎側(cè)增加了強度，充氣適量時，會使駕駛?cè)烁械饺彳洝?舒適。接觸地面時使胎面平整，減少了扭曲，汽車行駛平穩(wěn)，牽引效果好，防穿透性有所改善，延長了輪胎的使用壽命。（2）子午線輪胎子午線輪胎是用鋼絲或纖維織物制作的簾布層，其簾線與胎面中心的夾角接近 90°，并從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊，簾線在輪胎上的分布好像地球的子午線，所以稱為子午線輪胎。由于子午線輪胎具有簾布成子午線環(huán)形排列、胎體與帶束層簾布線形成許多密實的三角網(wǎng) 狀結(jié)構(gòu)的特點，因此，子午線輪胎簾線的強度得到充分利用，從而使簾布層大量減少，減輕了輪胎的質(zhì)量；同時大大地提高了胎面的剛性，減少了胎面與路面的滑移現(xiàn)象，提高了輪胎的耐磨性。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎質(zhì)量輕，彈性大，減振性能好，具有良好的附著性能，滾動阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長。其缺點是輪胎成本高，胎側(cè)變形大，容易產(chǎn)生裂口，并且側(cè)向穩(wěn)定性差。（3）無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎就是沒有內(nèi)胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無內(nèi) 胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。無內(nèi)胎輪胎為了保證密封性，與有內(nèi)胎輪胎所不同的是在無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚度約為 2 ～ 3mm 的橡膠密封層。在密封層正對著胎面下面還貼一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合。無內(nèi)胎輪胎穿孔時壓力不會急劇下降，仍然能繼續(xù)安全行駛。無內(nèi)胎輪胎中由于沒有內(nèi)胎，故不存在內(nèi)外胎的摩擦和夾卡而引起的損壞；它可以直接通過輪輞散熱，所以輪胎工作溫度低，使用壽命長；無內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。缺點是輪胎爆胎時，途中修理比較困難。無內(nèi)胎輪胎近年來應(yīng)用非常廣泛，轎車汽車整車外觀與內(nèi)飾第三章幾乎均使用無內(nèi)胎輪胎。（4）輪胎的規(guī)格輪胎尺寸標(biāo)注 D 為外胎直徑， d 為輪輞直徑， B 為斷面寬度， H 為斷面高度。普通斜交輪胎的規(guī)格：用 B - d 表示；貨車普通斜交輪胎和轎車普通斜交輪胎的尺寸 B 和 d 均用 in （英寸）為單位。國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格：用 B R d 表示，其中 R 代表子午線輪胎。國產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬 B 已全部改用公制單位 mm；載貨汽車輪胎斷面寬 B 有英制單位 in 和公制單位 mm 兩種。而輪輞直徑 d 的單位仍為 in。隨著輪胎的扁平化，僅用斷面寬 B 和輪輞直徑 d 已不能完全表示輪胎的規(guī) 格。即在斷面寬度 B 相同的情況下，斷面高 H 隨不同扁平率而變化。輪胎按其扁平率———高寬比 H/ B 劃分系列，目前國產(chǎn)轎車子午線輪胎有 80、 75、 70、 65、 60 五個系列，數(shù)字分別表示斷面高度 H 是斷面寬度 B 的 80% 、 75% 、 70% 、 65% 和 60% 。顯然，數(shù)字越小，胎越矮，即輪胎越扁平。: 回答者：網(wǎng)友

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