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藍(lán)鳥(niǎo)汽車排氣側(cè)火花塞不打火花

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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診斷與排除:這種發(fā)動(dòng)機(jī)是兩個(gè)火花塞點(diǎn)火方式，即一個(gè)氣缸裝兩個(gè)火花塞，同時(shí)點(diǎn)火，排氣側(cè)火花塞不打火，但進(jìn)氣側(cè)火花塞正常打火，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在加速時(shí)以及大負(fù)荷時(shí)，從兩點(diǎn)點(diǎn)火方式切換到一點(diǎn)點(diǎn)火方式，碰巧也是切換到進(jìn)氣側(cè)火花塞點(diǎn)火，因此，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性有點(diǎn)變壞，但仍能保持基本運(yùn)轉(zhuǎn)功能。首先拔下排氣側(cè)的高壓電纜，使之距發(fā)動(dòng)機(jī)5mm(規(guī)定的火花間隙)觀察其打火火花，與正?；鸹ㄏ啾龋@得非常弱，接著調(diào)查排氣側(cè)的功率三極管，功率三極管ON、OFF正常(觀看火花的持續(xù)和斷續(xù)狀態(tài))因此排除計(jì)算機(jī)有問(wèn)題的可能性。測(cè)量高壓電纜的電阻值，結(jié)果阻值正常，測(cè)量點(diǎn)火線圈的一次線圈和二次線圈的電阻值，阻值也正常，點(diǎn)火系統(tǒng)電路及功率三極管基極信號(hào)(點(diǎn)火指示信號(hào))。點(diǎn)火信號(hào)正常，線圈高壓電纜電阻也都正常，而點(diǎn)火火花卻弱，一般要檢查漏電，按下述方法檢查，首先把紅表筆的一端接在蓄電池的負(fù)極上(Θ端子上)然后手持表筆逐漸接近懷疑漏電的地方，本例是點(diǎn)火線圈，進(jìn)行外部檢查。當(dāng)表筆接近圖所示的部位時(shí)，表筆頂端飛出強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)火線圈漏電確實(shí)無(wú)疑，仔細(xì)檢查點(diǎn)火線圈注塑外殼產(chǎn)生龜裂，因此漏電。換上新的點(diǎn)火線圈，確認(rèn)排氣側(cè)火花也正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一次起動(dòng)起來(lái)了，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，修理工作結(jié)束。一點(diǎn)體會(huì):點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，與漏電有關(guān)的并不鮮見(jiàn)，使用這種檢查方法簡(jiǎn)單地進(jìn)行檢查，不必使用昂貴的檢查儀器，當(dāng)然分電器蓋漏電也可以用這種方法判斷，這種方法雖然很土，但很靈驗(yàn)，只是身體感覺(jué)得有點(diǎn)不好。: 回答者：網(wǎng)友

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