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關(guān)于新奧拓的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的事情

朋友在長安鈴木4s店，他透露說新奧拓只是前3000臺(tái)是原裝進(jìn)口的，后面不是的了。當(dāng)時(shí)新奧拓剛上線發(fā)動(dòng)機(jī)靠進(jìn)口后面不是的了，現(xiàn)在就不是的了。這個(gè)事情是不是真的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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這個(gè)問題不必?fù)?dān)心，絕大部分合資車型都是如此。實(shí)踐證明，僅就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在國內(nèi)合資生產(chǎn)總體是個(gè)好事。一是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)仍為進(jìn)口，絕大部分合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量并未下降；二是有針對(duì)性調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合中國道路、油品和用車環(huán)境；三是可以降低成本和整車價(jià)格；四是為后期維修提供了基礎(chǔ)條件。當(dāng)然不排除國內(nèi)合資生產(chǎn)后，個(gè)別品牌發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量有所下降，但絕大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口相當(dāng)，有的還返銷國外。目前，絕大部分合資車的整體質(zhì)量并不亞于進(jìn)口同型車，且具有價(jià)格和保養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)。有人說最初生產(chǎn)的車型質(zhì)量好，之后隨著價(jià)格下降，質(zhì)量也跟著下降。但這些車型發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量通常并未下降，而是個(gè)別車型更多的、其它的零部件改為低成本件或裝配質(zhì)量控制導(dǎo)致的問題。從以往鈴木合資車的質(zhì)量看，完全不必?fù)?dān)心新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)合資生產(chǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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