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汽車的懸架

為什么有時(shí)候兩輛不同牌子的汽車的避震懸架是相同的，坐起來(lái)避震效果卻不一樣。 例如寶馬730和本田奧德賽 這兩車前懸架都是雙叉臂懸架，后懸架都是多連桿式懸架，為什么坐起來(lái)避震效果和反差就那么大呢？一樣的懸架，不一樣的感覺(jué)，為啥？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-15
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底盤的調(diào)教是最考驗(yàn)廠商實(shí)力的，相同的名字不代表懸架的結(jié)構(gòu)是相同的，同樣是雙叉臂和多連桿，但兩者桿系的設(shè)計(jì)實(shí)際是不同的，這造成車輪定位也就不同，此外寶馬車是采用的鑄鋁材質(zhì)的懸掛桿系，相比奧德賽的鑄鐵材質(zhì)可大幅降低車輛的非簧載質(zhì)量，從而提高車輛的操控性和舒適性。除此之外懸掛系統(tǒng)減震器阻尼，減震彈簧剛度，車身的剛度、重量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，人乘坐的位置等，都對(duì)都對(duì)車輛的平順性（乘坐舒適性）有影響，但看懸架的名稱，不能說(shuō)明任何問(wèn)題。
回答者：網(wǎng)友
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