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汽車的參數(shù)怎么看法

http://data.auto.qq.com/car_serial/448/modelscompare.shtml 如阿斯馬丁的參數(shù),主要看汽車哪個(gè)參數(shù)
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-08-18
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  功率:   功率就是表示物體做功快慢的物理量,物理學(xué)里功率P=功W/時(shí)間t,單位是瓦w,我們?cè)诿襟w上常??匆姷墓β蕟挝挥衚w、ps、hp、bhp、whp mw等,還有意大利以前用的cv,在這里邊千瓦kw是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位,1kw=1000w,用1秒做完1000焦耳的功,其功率就是1kw。日常生活中,我們常常把功率俗稱為馬力[1],單位是匹,就像將扭矩稱為扭力一樣。 在汽車上邊,最大的做功機(jī)器就是引擎,引擎的功率是由扭矩計(jì)算出來(lái)的,而計(jì)算的公式相當(dāng)簡(jiǎn)單:功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/60,簡(jiǎn)化計(jì)算后成為:功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9.549。 由于英制與公制的不同,對(duì)馬力的定義基本上就不一樣。英制的馬力(hp)定義為:一匹馬于一分鐘內(nèi)將200磅(lb)重的物體拉動(dòng)165英尺(ft),相乘之后等于33,000lb-ft/min;而公制的馬力(ps)定義則為一匹馬于一分鐘內(nèi)將75kg的物體拉動(dòng)60米,相乘之后等于4500kgm/min。經(jīng)過(guò)單位換算,(1lb=0.454kg;1ft=0.3048m)竟然發(fā)現(xiàn)1hp=4566kgm/min,與公制的1ps=4500kgm/min有些許差異,而如果以瓦作單位(1w=1Nm/sec=9.8kgm/sec)來(lái)?yè)Q算的話,可得1hp=746w;1ps=735w,兩項(xiàng)不一樣的結(jié)果,相差1.5%左右。 德國(guó)的DIN與歐洲共同體的新標(biāo)準(zhǔn)EEC有日本的JIS是以公制的ps為馬力單位,而SAE使用的是英制的hp為單位,但由于世界一體化經(jīng)濟(jì)的來(lái)臨和為了避免復(fù)雜換算,越來(lái)越多的原廠數(shù)據(jù)已改提供毫無(wú)爭(zhēng)議的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位千瓦kw作為引擎輸出的功率數(shù)值。   扭矩:   扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘積,國(guó)際單位是牛米Nm,此外還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位,由于G=mg,當(dāng)g=9.8的時(shí)候,1kg的重量為9.8N,所以1kgm=9.8Nm,而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們?nèi)粘1磉_(dá)里,扭矩常常被稱為扭力(在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念)。例如:8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)的輸出扭矩為173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來(lái)呢?其實(shí)引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過(guò)放大(代價(jià)就是同時(shí)將轉(zhuǎn)速降低)這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經(jīng)過(guò)變速箱作“可調(diào)”的扭矩放大(或在超比擋時(shí)縮?。┰賯鞯浇K傳(尾牙)里作進(jìn)一步的放大(同時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低),最后通過(guò)輪胎將驅(qū)動(dòng)力釋放出來(lái)。如某車的1擋齒比(齒輪的齒數(shù)比,本質(zhì)就是齒輪的半徑比)是3,尾牙為4,輪胎半徑為0.3米,原扭矩是200Nm的話,最后在輪軸的扭力就變成200×3×4=2400Nm(設(shè)傳動(dòng)效率為100%)在除以輪胎半徑0.3米后,輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N,即800公斤力的驅(qū)動(dòng)力,這就足以驅(qū)動(dòng)汽車了。 若論及機(jī)械效率,每經(jīng)過(guò)一個(gè)齒輪傳輸,都會(huì)產(chǎn)生一次動(dòng)力損耗,手動(dòng)變速箱的機(jī)械效率約在95%左右,自動(dòng)變速箱較慘,約剩88%左右,而傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)效率約為98%。整體而言,汽車的驅(qū)動(dòng)力可由下列公式計(jì)算: 補(bǔ)充一點(diǎn): 為什么引擎的功率能由扭矩計(jì)算出來(lái)呢? 功率P=功W÷時(shí)間t 功W=力F×距離s 所以,P=F×s/t=F×速度v 這里的v是線速度,而在引擎里,曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r,代入上式得:功率P=力F×半徑r×角速度ω ; 而 力F×半徑r=扭矩 得出:功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能從扭矩和轉(zhuǎn)速中算出來(lái) 角速度的單位是弧度/秒,在弧度制中一個(gè)派代表180度   6.0L:   “6.0L”也就平時(shí)常說(shuō)的排量。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)排量就是發(fā)動(dòng)機(jī)的容積總和。   馬力:   功率單位,1馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功   V12:   ""V""表示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸呈V字形排列?!癓”它的所有汽缸均肩并肩排成一個(gè)平面,它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且使用一個(gè)汽缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛。。H表示如果將直列發(fā)動(dòng)機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動(dòng)機(jī),那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí),那就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)了。所有的汽缸呈水平對(duì)置排列,就像是拳擊手在搏斗,活塞就是拳擊手的拳頭(當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)),你來(lái)我往,毫不示弱。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的英文名(Boxer Engine)意義就是“拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)”。   數(shù)字12表示的氣缸的數(shù)量
回答者:網(wǎng)友
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