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北美市場銷量大眾車比豐田本田日產(chǎn)差得大老遠(yuǎn)的,零頭都跟不上。大眾不會生產(chǎn)適合北美市場的車型嗎?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-18
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大眾進(jìn)入中國市場(造車)比日本早很多,當(dāng)年官方為了吸引外商投資,以文件形式規(guī)定公務(wù)用車必須購買大眾并延續(xù)了多年,使得多數(shù)首次買車的中國人對W標(biāo)志的車有盲從心態(tài),事實(shí)上VW當(dāng)年已經(jīng)瀕臨絕境,若不是投資中國這步棋下對了,早就死了 北美號稱是車輪子上的國家,車文化沉淀多年,很清楚各個(gè)品牌的質(zhì)量,而且是純市場經(jīng)濟(jì)絕不會有文件來扶持某個(gè)特定的品牌,在北美賣的好有口碑的車,才是真正質(zhì)量價(jià)格各方面過硬的車。 那些說皮薄之類的,都是不懂車跟著人云亦云的,碰撞吸能的概念早期是奔馳研發(fā)并在所有的汽車廠的定型設(shè)計(jì)階段都參照執(zhí)行,AUDI的頂級跑車甚至是全鋁合金車身才幾百KG,蘭博基尼的蒙皮、賓利的保險(xiǎn)杠都是碳纖維的,非常輕,一撞就破碎根本不能修復(fù),難道能說這些車的安全性不夠好? 小汽車的前端,就是為了破碎吸能而設(shè)計(jì)的,只有乘客艙(A柱后,C柱前才是盡量做堅(jiān)固) 再說減配,到中國合資的車都減配,不僅日本公司這么干,其他的合資公司VW、FORD都這么干,根子里這是國內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)過低造成的,有錢還是要買原裝進(jìn)口車啊! 同級車?yán)?,日本車價(jià)格也未必有多高,而且日本車隨便開10年不用修是很輕松的事,比不得買個(gè)大眾毛病奇多,修的那個(gè)痛苦,所以日本車才能在北美逼得美國本土三大廠都很痛苦幾乎倒閉 說德國人嚴(yán)謹(jǐn)我沒接觸過就不知道了,日本人同樣是很注意細(xì)節(jié)的,這一點(diǎn)隨便拉開一個(gè)日本車的車門,看看儀表板的接縫對比一下就知道大眾在這方面還是有很大差距,而且合資廠都是中國工人,跟德國人日本人有條毛的關(guān)系
回答者:網(wǎng)友
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