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對豐田普銳斯電動汽車分析

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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普銳斯十年前問世,以環(huán)保和燃油經(jīng)濟性佳令世人矚目。2009年全面改型,被稱為2010款或第3代混合動力乘用車。由于大幅降價。一時供不應(yīng)求。第3代普銳斯將燃油發(fā)動機容量從第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油經(jīng)濟性居世界首位, 10-15工況油耗僅為38公里/升。據(jù)稱實際油耗每百公里4-5升左右。與第2代的圓滾滾無腰線的外形設(shè)計相比，第3代普銳斯在優(yōu)美的流線型上加了若干條強有力的特征線，體現(xiàn)了簡潔明朗,柔中帶剛的新一代車體造型設(shè)計理念。內(nèi)裝說不上豪華, 但配有可變座椅結(jié)構(gòu), 當后座椅放開后,稍稍緊湊的空間中仍舊可讓中等個子的人平躺下來休息，實屬難得。加之標準配備無級變速系統(tǒng)CVT，電動轉(zhuǎn)向器EPS，防抱死剎車系統(tǒng) ABS，防滑車輛協(xié)調(diào)安定系統(tǒng)S-VSC，主側(cè)面SRS安全氣囊，坡路啟動輔助，隔紫外線紅外線私秘級玻璃等等。作為家庭用車,該配備的基本有了。如果說, 在第3代普銳斯上，用戶要想擁有廠家標榜的高科技時尚的選裝功能，如太陽能車頂空氣循環(huán)系統(tǒng)，毫米波雷達自適應(yīng)巡航系統(tǒng),自動泊車輔助系統(tǒng)等,那就掉入廠家設(shè)計的價格陷阱里了。就說太陽能車頂空氣循環(huán)系統(tǒng)，這是在炎熱的夏天，靠太陽光能驅(qū)動風(fēng)扇，使無人停車時的室內(nèi)氣溫有所降低的玩意兒，雖說頗為新鮮,但卻要價20萬日元(約1.4萬多RMB)。太陽能并不能給電池充電，離有效的利用太陽能尚有距離。至于有余錢考慮奢侈的車上電子設(shè)備的買客,其實應(yīng)該把臉對向更豪華的車種。事實上作為價格競爭的旗幟,最低價格版的L型普銳斯是205萬日元。不帶CD音響;前座椅高低不能調(diào)節(jié);沒有霧燈;無后窗玻璃雨刷;后座椅無扶手。要命的是后座椅的后面不帶卷簾式擋板，載客時后面的貨物一覽無遺, 有失轎車體統(tǒng)。因此大多數(shù)人都愿意買檔次稍高的S版，定價為220萬日元(約15.4萬RMB)。作為價格因素，不能不提電機驅(qū)動用串聯(lián)式鎳氫電池組，盡管廠家保證5年或10萬公里使用壽命,更換一套也得花上十幾萬日元(約1萬RMB)。目前這套電池系統(tǒng)不能用家用交流電充電?？咳加桶l(fā)動機帶動或剎車時的能量充電，一次滿充電不用汽油可行駛1公里多。與現(xiàn)有純電動車一次滿充電160公里的續(xù)航水準相比,算不上新聞。: 回答者：網(wǎng)友

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